वाणिज्यिक बेड़े संचालन के लिए हाई-पावर V2G द्विदिशात्मक EV चार्जर

चार्जिंग पाइल से पावर प्लांट तक: 180kW V2G आइडिया

एक 180kW चार्जर राष्ट्रीय ग्रिड पर एक राउंडिंग त्रुटि है; उनमें से दस हजार एक पावर स्टेशन हैं। एएफ-डीसी-180 एकमात्र संपत्ति है जो उस अंकगणित को संभव बनाती है: एक द्विदिश डीसी चार्जर जो 180 किलोवाट पर बस या ट्रक की बैटरी भरता है और, जब ग्रिड पूछता है, उसी दर पर बिजली वापस डालता है। यह AMPPAL की V2G रेंज में सबसे ऊपर है, और यह मॉडल ग्रिड-साइड बायर्स स्पेक फर्स्ट है।

नाम कहानी बताता है. V2G (व्हीकल-टू-ग्रिड) का मतलब है कि वाहन पार्क करते समय ग्रिड संसाधन बन जाता है। AF-DC-180 एक डिपो को 180kW के डिस्पैचेबल ब्लॉक में बदल देता है - जो एक घंटे के लिए लगभग 150-200 घरों के औसत ड्रॉ को कवर करने के लिए या किसी गड़बड़ी के दौरान सबस्टेशन के लिए आवृत्ति को बनाए रखने के लिए पर्याप्त है।

चार्जर ग्रिड-ग्रेड क्या बनता है?

व्यवहार में 'ग्रिड-ग्रेड' के रूप में क्या योग्य है:

एकल कनेक्शन से 180 किलोवाट की डिस्पैचेबल बिजली: आवृत्ति प्रतिक्रिया, पीक शेविंग, या बैटरी शेड के निर्माण के बिना आपातकालीन रिजर्व।

प्रथम श्रेणी स्टार्टअप विधि के रूप में प्लेटफ़ॉर्म नियंत्रण: इकाई प्रेषण सेटपॉइंट प्राप्त करती है और उन्हें निष्पादित करती है - किसी ड्राइवर कार्रवाई की आवश्यकता नहीं होती है।

दोनों दिशाओं में 95% दक्षता, इसलिए जो ऊर्जा आप वापस बेचते हैं वह राउंड ट्रिप में खर्च नहीं होती है।

आईएसओ 15118 हस्ताक्षरित सत्र: एग्रीगेटर को ठीक-ठीक पता होता है कि कौन सा वाहन, कितनी ऊर्जा और किस कीमत पर है।

कठोर जलवायु में उजागर यार्डों के लिए 13 सुरक्षा कार्य, IP54, और -30C से +50C ऑपरेशन।

ओसीपीपी 1.6/2.0 के साथ वायर्ड और सेलुलर दोहरी नेटवर्किंग, इसलिए जो भी लिंक सक्रिय है उस पर डिस्पैच कमांड पहुंचते हैं।

तकनीकी निर्देश

साइटें जहां 180kW भुगतान करता है

जहां 180 किलोवाट इकाई अपनी कमाई कमाती है:

डिपो बेड़े को फ़्रीक्वेंसी विनियमन कार्यक्रमों में नामांकित किया गया है: ग्रिड फ़्रीक्वेंसी कम होने पर पार्क की गई बसें 15-30 मिनट के लिए डिस्चार्ज हो जाती हैं।

वर्चुअल पावर प्लांट एग्रीगेटर्स एक ही मेगावाट-स्केल बोली में सैकड़ों चार्जर्स को पूल कर रहे हैं।

ट्रांसमिशन और वितरण उपयोगिताएँ अपने स्वयं के V2G पायलट चला रही हैं।

पीक-शेविंग अनुबंधों के साथ बड़े वाणिज्यिक परिसर और साइट पर बस या ट्रक का बेड़ा।

बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स केंद्र जहां वाहन पूर्वानुमानित घंटों तक निष्क्रिय रहते हैं - आदर्श प्रेषण खिड़कियां।

एक इकाई ग्रिड ऑपरेटर से कैसे बात करती है

डिस्पैच लूप तेज़ और अधिकतर स्वचालित है। एग्रीगेटर का सिस्टम - या ग्रिड ऑपरेटर - नेटवर्क पर एक सेटपॉइंट भेजता है: 'अगले 15 मिनट के लिए 150 किलोवाट का डिस्चार्ज'। इकाई कनेक्टेड वाहन की चार्ज स्थिति की जांच करती है, पुष्टि करती है कि सत्र आईएसओ 15118 के तहत अधिकृत है, और मिलान के लिए इन्वर्टर आउटपुट रैंप करता है। जब विंडो समाप्त हो जाती है, तो यह सफाई से रुक जाती है और अगले आदेश के लिए पुनः हथियारबंद हो जाती है।

फ़्रीक्वेंसी विनियमन क्लासिक V2G राजस्व स्ट्रीम है। 50.00 हर्ट्ज पर एक ग्रिड उन संसाधनों द्वारा संतुलित रहता है जो सेकंड से लेकर मिनटों के भीतर प्रतिक्रिया करते हैं। 180 किलोवाट इकाइयों का एक बेड़ा, जिनमें से प्रत्येक चार्ज और डिस्चार्ज के बीच स्विच करने में सक्षम है, एक तेज़, दानेदार प्रतिक्रिया ब्लॉक के रूप में कार्य करता है - एग्रीगेटर का सॉफ़्टवेयर इकाइयों में प्रतिक्रिया को विभाजित करता है ताकि कोई भी वाहन पूरी तरह से खत्म न हो जाए।

पीक शेविंग एक सरल चचेरा भाई है: एक पूर्व-निर्धारित समय पर इकाइयां साइट के आयात को सीमित करने के लिए छुट्टी दे देती हैं, जो मांग शुल्क में कटौती करती है और, कुछ बाजारों में, क्षमता भुगतान अर्जित करती है। प्लेटफ़ॉर्म नियंत्रण समय-आधारित और ईवेंट-आधारित दोनों शेड्यूल को संभालता है और निपटान के लिए प्रत्येक प्रेषण को लॉग करता है।

मानक, प्रकार परीक्षण और पेपर ट्रेल

ग्रिड परियोजनाएं कागजी कार्रवाई पर चलती हैं। एएफ-डीसी-180 जहाज़:

180 किलोवाट पावर क्लास पर ईएमसी सहित सीई और टीयूवी प्रकार की परीक्षा रिपोर्ट।

डीसी चार्जिंग व्यवहार और कनेक्टर सुरक्षा को कवर करने वाली IEC 61851 अनुरूपता।

हस्ताक्षरित द्विदिश सत्रों के लिए आईएसओ 15118 अनुरूपता।

फ़ैक्टरी नियमित परीक्षण: 180kW प्लस इन्सुलेशन, ग्राउंड निरंतरता और रिसाव पर पूर्ण द्विदिशात्मक संचालन।

IEC 60529 के अनुसार IP54 सत्यापन और -30C और +55C पर व्यापक तापमान परीक्षण।

ईयू, जीसीसी और सीआईएस में ग्रिड-कनेक्शन फाइलिंग के लिए उपयोगिता-ग्रेड प्रकार के परीक्षण रिकॉर्ड शामिल हैं।

बड़े पैमाने पर 180 किलोवाट कैबिनेट का निर्माण

180kW कैबिनेट को 120kW की तरह ही Yueqing लाइन पर बनाया गया है, जिसमें भारी मॉड्यूल रैक और बसबार हैं। प्रवाह:

पैनलों को लेजर-कट और फोल्ड किया जाता है, फिर 1620 x 750 x 560 मिमी फ्रेम में वेल्ड किया जाता है।

अठारह 10 किलोवाट मॉड्यूल वाले पावर रैक स्थापित किए गए हैं और थर्मल प्लेट पर टॉर्क किए गए हैं।

बसबारों को कैलिब्रेटेड टॉर्क के साथ बोल्ट किया जाता है और निरीक्षण के लिए चिह्नित किया जाता है।

फ़र्मवेयर लोड और संचार लाना एक समर्पित परीक्षण बेंच पर होता है।

एक पूर्ण-शक्ति सोख: 180 किलोवाट पर छह घंटे चार्ज करना, 180 किलोवाट पर चार घंटे चार्ज करना।

दक्षता, पावर फैक्टर और प्रतिक्रिया गति 20, 50 और 100 प्रतिशत लोड पर यूनिट के सीरियल रिकॉर्ड पर जाती है।

प्रत्येक इकाई का निरीक्षण, ब्रांडिंग और सील किया जाता है; फास्टनरों की टोक़-जाँच की जाती है।

क्रेटिंग परीक्षण साइन-ऑफ़ के बाद होती है; मानक 15-20 कार्य दिवसों के भीतर जहाज बनाता है।

क्या 180kW यूनिट आपके लिए सही ग्रिड प्ले है?

आकार देने से पहले पूछें कि परिसंपत्ति वास्तव में क्या करेगी। यदि आपका खेल आवृत्ति विनियमन या वीपीपी एकत्रीकरण है, तो प्रेषण विंडो और बाजार नियम केवल किलोवाट नहीं, बल्कि मूल्य तय करते हैं - अपने एग्रीगेटर की न्यूनतम बोली आकार और प्रतिक्रिया आवश्यकताओं की जांच करें, फिर इकाई को कार्यक्रम से मिलाएं।

ऐसी साइट के लिए जो केवल अपना शिखर ही शेव करती है, 180 किलोवाट उदार है; 120kW इकाइयां कम लागत पर समान मांग को पूरा कर सकती हैं। ट्रक या बस बेड़े वाली साइट के लिए जिसे दिन के दौरान तेजी से चार्ज करना पड़ता है, 180 किलोवाट मीटर के दोनों तरफ अपना स्थान अर्जित करता है।

यदि आपका ट्रांसफार्मर 180kW अतिरिक्त भार स्वीकार नहीं कर सकता है, यदि आपके ग्रिड कोड में कोई V2G या निर्यात ढांचा नहीं है, या यदि साइट पर वाहन 180kW ड्रॉ को बनाए नहीं रख सकते हैं तो यह आपके लिए नहीं है। यदि आप डिस्पैच में कोई दिलचस्पी नहीं होने वाला हैंड्स-ऑफ चार्जर चाहते हैं तो यह आपके लिए नहीं है - आप उस प्लेटफ़ॉर्म नियंत्रण के लिए भुगतान कर रहे होंगे जिसका आप कभी उपयोग नहीं करते हैं।

ग्रिड-साइड खरीदार AMPPAL से क्यों जुड़े रहते हैं

मानक 180kW बिल्ड पर 15-20 कार्य दिवस; मॉडल कोड ऑर्डर पुष्टिकरण पर कनेक्टर, केबल की लंबाई और विकल्पों को लॉक कर देता है।

मूल्यांकन के लिए एक इकाई, और एग्रीगेटर एकीकरण के लिए इंजीनियरिंग समर्थन - मैनुअल के साथ डिस्पैच एपीआई जहाज।

ग्रिड अनुमोदन और सीमा शुल्क के लिए शिपमेंट से पहले प्रमाणपत्र और प्रकार परीक्षण रिकॉर्ड भेजे गए।

OCPP 1.6/2.0 प्लस AMPPAL प्लेटफॉर्म, जिसमें लोड प्रबंधन और फ्लीट शेड्यूलिंग शामिल है।

AMPPAL ने 2014 से दस लाख से अधिक इकाइयाँ भेजी हैं और 200+ स्टेशन संचालित करता है; ग्रिड खरीदार केवल बिक्री से नहीं, बल्कि इंजीनियरों से भी निपटते हैं।

180 किलोवाट के लिए क्रेटिंग, कंटेनर और सीमा शुल्क

एएफ-डीसी-180 कैबिनेट 1620 x 750 x 560 मिमी है, जिसे बंदूकों और केबलों के साथ लगभग 320 किलोग्राम के भारी लकड़ी के बक्से में सीधा भेजा जाता है। रिगिंग आरेख के साथ साइड लोडिंग के लिए निर्मित, इसमें चार उठाने वाली आंखें और एक स्प्रेडर बार का उपयोग किया जाता है।

20 फुट के कंटेनर में पाँच इकाइयाँ होती हैं; 40 फुट ऊँचा-घन दस। ग्रिड ऑर्डर आम तौर पर पूर्ण कंटेनरों, अलग-अलग डिब्बों में बंदूकों के रूप में भेजे जाते हैं।

एफओबी निंगबो या शंघाई मानक; अनुरोध पर सीआईएफ, सीएफआर, डीएपी। दस्तावेज़: चालान, पैकिंग सूची, लदान बिल, सीई घोषणा, और परीक्षण प्रमाणपत्र, साथ ही ग्रिड फाइलिंग के लिए आईएसओ 15118 अनुरूपता विवरण।

ग्रिड परियोजनाओं के लिए सेवा और सहायता

24 महीने का मानक। वीपीपी-कनेक्टेड साइटों पर हम अलग से एक अपटाइम एसएलए पर सहमत होते हैं, क्योंकि एग्रीगेटर जुर्माना ही वास्तविक जोखिम है।

क्षेत्रीय स्टॉक के साथ हॉट-स्वैपेबल पावर मॉड्यूल; सामान्य स्पेयर 3-5 कार्य दिवसों के भीतर आप तक पहुंच जाते हैं।

हमारे इंजीनियर अपने स्वयं के लिंक पर यूनिट में डायल करते हैं; प्रेषण दोषों को प्राथमिकता रूटिंग मिलती है।

कमीशनिंग में आपके एग्रीगेटर के प्लेटफ़ॉर्म के साथ लाइव डिस्पैच परीक्षण शामिल है।

जब तक आपके पास यूनिट है, फ़र्मवेयर बिना किसी शुल्क के चालू रहता है - OCPP और ISO 15118 पैच शामिल हैं।

गलतियाँ जिनसे वीपीपी राजस्व को नुकसान हुआ

गलत: यूनिट की स्थानीय मीटरिंग की जांच करने से पहले एग्रीगेटर अनुबंध पर हस्ताक्षर करना। दाएं: कमीशनिंग के दौरान मीटर और निपटान डेटा पथ की पुष्टि करें, पहले चालान विवाद के बाद नहीं।

गलत: डिस्पैच शेड्यूल को हर वाहन को खाली करने देना। दाएं: एक एग्रीगेटर फ्लोर सेट करें (उदाहरण के लिए 20% एसओसी) और इसे प्लेटफ़ॉर्म नियमों में गैर-परक्राम्य बनाएं।

ग़लत: यह मान लेना कि प्रतिक्रिया तत्काल है। दाएं: कार्यक्रम के आधार पर इकाई सेकंड से लेकर मिनटों में प्रतिक्रिया देती है; वास्तविक रैंप समय के आसपास अपनी बोली डिज़ाइन करें।

ग़लत: एक ट्रांसफार्मर पर एक साथ V2G चलाना और तेज़ चार्जिंग। दाएं: लोड प्रबंधन का उपयोग करें ताकि चार्ज और डिस्चार्ज विंडो कभी भी ओवरलैप न हों।

गलत: वाहन वारंटी में बैटरी खराब होने की शर्तों को नजरअंदाज करना। दाएं: V2G उपयोग का दस्तावेजीकरण करें और बेड़े को नामांकित करने से पहले OEM की स्थिति की पुष्टि करें।

ग्रिड और एग्रीगेटर पार्टनर्स से प्रतिक्रिया

जर्मनी में एक एग्रीगेटर 40 डिपो साइटों पर 180kW इकाइयों को 7.2MW आवृत्ति विनियमन बोली में एकत्रित करता है। ऑपरेटर का कहना है कि इकाइयाँ कुछ प्रतिशत के भीतर सेटपॉइंट रखती हैं और सही ढंग से व्यवस्थित होती हैं; असली परेशानी मीटर-डेटा मिलान के पहले महीने में थी, जिसे उनकी टीम ने यूनिट के स्वयं के लॉग खींचकर हल किया।

दुबई में एक बस डिपो ने अमीरात के ग्रीष्मकालीन एयर कंडीशनिंग शिखर के लिए पीक-शेविंग कार्यक्रम में चार AF-DC-180 को नामांकित किया। 720 किलोवाट ब्लॉक ने दोपहर की खिड़की के दौरान डिपो के आयात को लगभग 30% कम कर दिया, और ऑपरेटर ने नोट किया कि अलमारियाँ बिना किसी कटौती के 48C परिवेश को संभालती हैं। उनकी शिकायत: प्रदर्शन केवल अंग्रेजी है, जिसे उनका रखरखाव दल अरबी में पसंद करेगा।

कजाकिस्तान में एक लॉजिस्टिक्स हब लंबी दूरी के ट्रकों को तेजी से चार्ज करने और कमजोर क्षेत्रीय ग्रिड में रिजर्व प्रदान करने के लिए इकाइयों का उपयोग करता है। बैटरी ख़राब होना बोर्ड का पहला प्रश्न था; निर्धारित 30-40% डिस्चार्ज के एक वर्ष के बाद, बेड़े का डायग्नोस्टिक डेटा ओईएम की सामान्य ड्राइविंग रेंज के अंदर क्षमता हानि दिखाता है। उनकी टिप्पणी: प्लेटफ़ॉर्म के डिस्पैच लॉग ने ही वित्त समिति को नवीनीकरण के लिए आश्वस्त किया।

ग्रिड सेवाएँ अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: एक 180kW इकाई का ग्रिड मान कितना होता है?

उत्तर: लगभग 180 किलोवाट प्रेषणीय शक्ति - 15-30 मिनट की विनियमन विंडो या प्रति सत्र 90-180 किलोवाट ऊर्जा ब्लॉक के लिए पर्याप्त।

प्रश्न: वर्चुअल पावर प्लांट क्या है?

उत्तर: एक एग्रीगेटर V2G चार्जर जैसी कई छोटी संपत्तियों को एक MW-स्केल बोली में एकत्रित करता है जिसे ग्रिड ऑपरेटर भेज सकता है।

प्रश्न: क्या V2G वाहन की बैटरी ख़राब करता है?

उत्तर: वास्तविक दुनिया के अध्ययन और हमारे ग्राहकों के लॉग गहराई और आवृत्ति सीमित होने पर मामूली, प्रबंधनीय गिरावट दिखाते हैं - कार की अपनी वारंटी शर्तें अभी भी सीमाएं निर्धारित करती हैं।

प्रश्न: प्लेटफ़ॉर्म नियंत्रण प्रेषण कैसे प्राप्त करता है?

उत्तर: OCPP या AMPPAL प्लेटफ़ॉर्म के माध्यम से ईथरनेट या सेल्युलर पर - इकाई स्वचालित रूप से सेटपॉइंट निष्पादित करती है, कोई ड्राइवर कार्रवाई नहीं।

प्रश्न: क्या एएफ-डीसी-180 एक ही दिन में चार्ज और डिस्चार्ज हो सकता है?

उत्तर: हाँ - यह दोहरा कर्तव्य ही संपूर्ण व्यवसायिक मामला है: सुबह चार्ज, शाम को डिस्पैच।

प्रश्न: कौन से बाज़ार V2G के लिए भुगतान करते हैं?

उत्तर: फ़्रीक्वेंसी विनियमन, क्षमता और पीक-शेविंग कार्यक्रम जर्मनी, यूके, अमेरिका के कुछ हिस्सों और ऑस्ट्रेलिया में मौजूद हैं; अपने एग्रीगेटर के सक्रिय कार्यक्रमों की जाँच करें।

प्रश्न: क्या होगा यदि ग्रिड ऑपरेटर उस समय भेज दे जब बेड़े को प्रस्थान करना हो?

उत्तर: प्लेटफ़ॉर्म वाहनों को उपयोगकर्ता द्वारा निर्धारित एसओसी फ़्लोर के नीचे रोक सकता है; ड्राइवरों की ज़रूरतें नियमों में राजस्व से आगे निकल जाती हैं।

प्रश्न: क्या सामान्य डिपो के लिए 180 किलोवाट इकाई अधिक है?

उत्तर: यदि आप केवल अपनी खुद की चोटी को शेव करते हैं, तो 120 किलोवाट अक्सर पर्याप्त होता है। 180 किलोवाट का भुगतान तब होता है जब तेज फ्लीट चार्जिंग और डिस्पैच राजस्व दोनों मायने रखते हैं।