फ्लीट और ग्रिड अनुप्रयोगों के लिए द्विदिशात्मक V2G DC फास्ट ईवी चार्जर

60kW V2G चार्जर क्या है, और 'फाइव-वायर' का क्या मतलब है

ग्रिड कनेक्शन यह तय करता है कि 60kW V2G चार्जर कितना अच्छा प्रदर्शन करता है, और यही कारण है कि AF-DC-60 विनिर्देश इसे उसी तरह पढ़ता है। फ्लीट और ग्रिड अनुप्रयोगों के लिए यह द्विदिश V2G DC फास्ट EV चार्जर एक 60kW द्विदिश DC चार्जर है: यह एक वाहन को चार्ज करने के लिए तीन-चरण एसी को ठीक करता है, और यह किसी भवन, डिपो या निर्यात के लिए वाहन से DC को वापस AC नेटवर्क में बदल देता है। कैबिनेट का माप 1517 x 640 x 300 मिमी है।

किसी निविदा में जो चीज इसे अलग करती है वह है इनपुट विशिष्टता। L1/L2/L3/N/PE का अर्थ है तीन चरण, एक तटस्थ, और एक अलग सुरक्षात्मक पृथ्वी - पांच कंडक्टर, पूर्ण औद्योगिक मानक। इस तरह से वायर्ड साइटों को संतुलित चरण लोडिंग, एक परिभाषित तटस्थ संदर्भ और एक साफ गलती पथ मिलता है। इंस्टॉलर पहले इस पंक्ति को पढ़ें।

60kW डिज़ाइन की पाँच ताकतें

डिज़ाइन बिंदु जो इलेक्ट्रिकल इंजीनियरों और ग्रिड ऑपरेटरों के लिए मायने रखते हैं:

तीन-चरण पांच-तार इनपुट, इसलिए चरण धाराएँ बहने के बजाय संतुलित होती हैं: L1/L2/L3 में 60kW, 400V पर लगभग 87A प्रति चरण है।

ईमानदार पावर फैक्टर वक्र: 20-50% लोड से 0.97 या बेहतर, 50-100% से 0.99 या बेहतर - लोड रेंज के साथ बताया गया है, एक सर्वोत्तम-मामले संख्या के रूप में नहीं।

हार्मोनिक नियंत्रण के साथ इन्वर्टर मोड, ताकि कार को डिस्चार्ज करने से आपके अन्य उपकरणों को आपूर्ति करने वाली बस पर कोई विकृति न आए।

ईथरनेट और CAN देशी इंटरफेस के रूप में, साथ ही सेल्युलर - यूनिट साइट नियंत्रकों, AMPPAL क्लाउड, या प्रोटोकॉल कन्वर्टर्स के बिना OCPP बैकएंड से बात करती है।

तेरह सुरक्षा फ़ंक्शन, IP54 संलग्नक, और चरम आउटपुट के दौरान भी 65dB पर या उससे कम शोर।

तकनीकी निर्देश

60kW यूनिट किसे स्थापित करनी चाहिए

60 किलोवाट टैक्सियों, वैन और छोटे ट्रकों की सेवा देने वाले एकल डीसी बे के लिए सबसे उपयुक्त स्थान है। आवर्ती तैनाती:

टैक्सी और राइड-हेल यार्ड जहां वाहन एक घंटे से भी कम समय में 40-80% चार्ज हो जाते हैं।

व्यावसायिक इमारतें तंग आपूर्ति पर हैं: इकाई साइट के शिखर को कैप करने के लिए कम करंट या डिस्चार्ज पर चार्ज करती है।

कार्यशालाएँ और डीलरशिप दिन में वैन चार्ज करते हैं और शाम को इमारत में निर्यात करते हैं।

माइक्रोग्रिड और द्वीप साइटें जहां चार्जर आउटेज के दौरान बैकअप स्रोत के रूप में काम करता है।

मिश्रित कनेक्टर प्रकार चलाने वाले नगरपालिका डिपो - CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS सभी उपलब्ध हैं।

द्विदिश शक्ति पथ के अंदर: सुधारें, पलटें, और साफ़ रहें

शक्ति पथ एक द्विदिशात्मक कनवर्टर है। चार्जिंग: 60 किलोवाट तक एसी इन, सुधारा गया, डीसी आउट। डिस्चार्जिंग: वाहन से डीसी, एसी में उलटा, स्थानीय बस आवृत्ति और चरण के साथ सिंक्रनाइज़। दिशा परिवर्तन मिलीसेकेंड में होता है, जो नियंत्रण बोर्ड द्वारा तय होता है, यांत्रिक स्विच द्वारा नहीं।

पावर फैक्टर वह है जहां डिज़ाइन अनुशासन दिखाता है। हल्के लोड पर - रेटेड आउटपुट का 20-50% - कनवर्टर पीएफ को 0.97 या बेहतर पर रखता है; 50% से ऊपर यह 0.99 या बेहतर रखता है। इसे खंडों में क्यों उद्धृत करें? क्योंकि प्रत्येक कनवर्टर का पावर फैक्टर कम लोड पर कम हो जाता है, और एक एकल हेडलाइन नंबर उसे छुपा देता है। उपयोगिता कनेक्शन समझौते तेजी से वक्र की मांग कर रहे हैं, शिखर की नहीं।

इन्वर्टर मोड में हार्मोनिक्स मायने रखता है। जब कार डिस्चार्ज हो जाती है, तो कनवर्टर आपके ट्रांसफार्मर और पड़ोसियों द्वारा सहन की जाने वाली सीमा के अंदर विरूपण को रोकने के लिए अपने वर्तमान तरंग को आकार देता है। ईथरनेट और कैन सेल्युलर राउंड ट्रिप के बिना ट्रैफ़िक - चार्जर, बिल्डिंग कंट्रोलर और बिलिंग प्लेटफ़ॉर्म एक्सचेंज स्थिति को नियंत्रित कर सकते हैं।

अनुपालन और परीक्षण: 60 किलोवाट इकाई के साथ क्या भेजा जाता है

प्रत्येक एएफ-डीसी-60 के साथ अनुपालन फ़ाइल:

सीई और टीयूवी रिपोर्ट हार्मोनिक और झिलमिलाहट परीक्षण सहित सुरक्षा और ईएमसी को कवर करती हैं।

डीसी चार्जिंग व्यवहार, केबल और कनेक्टर नियंत्रण के लिए IEC 61851 अनुरूपता।

वाहन के साथ द्विदिश संचार के लिए आईएसओ 15118 अनुरूपता।

प्रत्येक इकाई पर फ़ैक्टरी नियमित परीक्षण: इन्सुलेशन, ग्राउंड निरंतरता, रिसाव, और पूर्ण 60kW द्विदिशात्मक रन।

यूनिट की टेस्ट शीट पर 20%, 50% और 100% लोड पर पावर-फैक्टर और दक्षता माप दर्ज किए गए।

वाइड-तापमान मॉड्यूल को -30C से +55C तक रेट किया गया है, जो IP54 बाड़े में सील किया गया है।

60kW कैबिनेट के पीछे उत्पादन लाइन

AMPPAL के यूईकिंग संयंत्र में 60kW लाइन FANUC और TRUMPF उपकरण को DC परिवार के बाकी सदस्यों के साथ साझा करती है। निर्माण:

बाड़े के पैनलों को छिद्रित और मोड़ा जाता है, फिर पाउडर कोटिंग से पहले फ्रेम लाइन पर वेल्ड किया जाता है।

पावर मॉड्यूल पूर्व-परीक्षणित होते हैं और टॉर्क-नियंत्रित फास्टनरों के साथ लगाए जाते हैं।

डीसी बस और केबल हार्नेस को उसी टीम द्वारा बिछाया जाता है जो कारीगरी को सुसंगत रखते हुए 120 किलोवाट इकाइयों का निर्माण करती है।

प्रत्येक इकाई 60kW चार्ज दिशा में छह घंटे तक सोखती है, फिर पूर्ण आउटपुट पर इन्वर्टर दिशा में दो घंटे तक सोखती है।

पावर फैक्टर और विरूपण को 20%, 50% और 100% लोड पर मापा जाता है और यूनिट के सीरियल रिकॉर्ड में लॉग किया जाता है।

सिम्युलेटेड नेटवर्क फेलओवर सहित ईथरनेट, कैन और सेल्युलर लिंक का प्रयोग किया जाता है।

कैबिनेट को सील किया गया है, लेबल किया गया है और उसका निरीक्षण किया गया है।

क्रेटिंग दो दिनों के भीतर हो जाती है; मानक संचालन 15-20 कार्य दिवस है।

60 किलोवाट के लिए आकार और साइट की जाँच

हस्ताक्षर करने से पहले आपूर्ति का ऑडिट करें। AF-DC-60 को 60kW प्लस हेडरूम के लिए तीन-चरण पांच-तार फ़ीड आकार की आवश्यकता है - मार्जिन के साथ 400V पर लगभग 100A प्रति चरण। क्षमता पर ट्रांसफार्मर? लोड प्रबंधन कैप्स चार्जिंग जबकि डिस्चार्ज शेव शिखर। एकल-चरण साइट? ग़लत उत्पाद.

बेड़े से कनेक्टर का मिलान करें: यूरोप के लिए CCS2, उत्तरी अमेरिका के लिए CCS1, चीन के लिए GB/T, पुराने जापानी वाहनों के लिए CHAdeMO, अमेरिका में NACS। यूनिट आपके द्वारा निर्दिष्ट बंदूक के साथ आती है; बाद में केबल असेंबली को स्वैप करना एक फील्ड जॉब है।

यदि कोई द्विदिशात्मक उपयोग का मामला नहीं है और कोई V2G टैरिफ नजर नहीं आ रहा है तो यह आपके लिए नहीं है - एक तरफा 60kW चार्जर की लागत कम है। यदि ग्रिड कोड निर्यात पर रोक लगाता है तो यह आपके लिए भी नहीं है: डिस्चार्ज-टू-लोड केवल काम करता है, लेकिन यदि आपकी उपयोगिता इसकी अनुमति नहीं देती है, तो वन-वे खरीदें और पैसे रखें।

AMPPAL 60kW ऑर्डर में क्या शामिल है

मानक इकाइयाँ 15-20 कार्य दिवसों में यूक्विंग छोड़ देती हैं; कनेक्टर की पसंद, केबल की लंबाई और पेंट का रंग ऑर्डर समय पर कॉन्फ़िगर किया गया है।

मूल्यांकन के लिए एक-इकाई MOQ, और तत्काल प्रतिस्थापन के लिए स्टॉक में रखी गई परीक्षण इकाइयाँ।

पूर्ण प्रमाणपत्र पैक - सीई, टीयूवी, आईईसी 61851, आईएसओ 15118 - ग्रिड अनुमोदन और सीमा शुल्क के लिए शिपमेंट से पहले भेजा जाता है।

OCPP 1.6/2.0 प्लस प्रत्यक्ष ईथरनेट और CAN एकीकरण, इसलिए इकाई श्नाइडर, सीमेंस और AMPPAL प्लेटफार्मों पर समान रूप से फिट बैठती है।

2014 से AMPPAL ने दस लाख से अधिक चार्जर भेजे हैं और 200+ स्टेशन स्वयं चलाता है; यूटीसी+8 कार्य घंटों में समर्थन उत्तर, 3-5 दिनों में अतिरिक्त।

60 किलोवाट इकाइयों के लिए पैकिंग और माल ढुलाई

60 किलोवाट कैबिनेट 1517 x 640 x 300 मिमी है और बंदूक और केबल के साथ लगभग 170 किलोग्राम वजन वाले लकड़ी के बक्से में सीधी यात्रा करती है। फोर्क पॉकेट फोर्कलिफ्ट को संभालने की अनुमति देते हैं; ढक्कन बंधा हुआ है, पेंचदार नहीं है, इसलिए सीमा शुल्क निरीक्षण से इकाई को कोई नुकसान नहीं होता है।

एक 20-फुट कंटेनर में लगभग 14 इकाइयाँ होती हैं, 40-फुट ऊंचे-घन में लगभग 30। अन्य AMPPAL उत्पादों के साथ मिश्रित भार आम हैं; चार्जर उचित चिह्नों के साथ सामान्य कार्गो के रूप में आगे बढ़ते हैं।

मानक के रूप में एफओबी निंगबो या शंघाई; अनुरोध पर सीआईएफ, सीएफआर और डीएपी। शिपिंग दस्तावेज़: चालान, पैकिंग सूची, लदान बिल, सीई घोषणा, और परीक्षण प्रमाणपत्र; आईएसओ 15118 अनुरूपता विवरण ग्रिड-कनेक्शन डोजियर के लिए उपलब्ध है।

60kW खरीदारों के लिए सेवा शर्तें

24 महीने का कार्यकाल. खराब आपूर्ति गुणवत्ता से ग्रिड-साइड दोषों को कवर किया गया है; हम इस बारे में बहस नहीं करते कि उछाल का कारण कौन है।

क्षेत्रीय अतिरिक्त स्टॉक: पावर मॉड्यूल, नियंत्रण बोर्ड और पंखे 3-5 कार्य दिवसों में भेज दिए जाते हैं।

कमीशनिंग के दौरान लाइन पर एक इंजीनियर के साथ, ईथरनेट या सेलुलर के माध्यम से दूरस्थ निदान।

उत्पाद के जीवनकाल के लिए OCPP और ISO 15118 संशोधनों सहित निःशुल्क फर्मवेयर अपडेट।

वार्षिक रखरखाव किट उपलब्ध: कनेक्टर के लिए फ़िल्टर, गास्केट और संपर्क ग्रीस।

पांच गलतियाँ जो बिजली की गुणवत्ता को नुकसान पहुँचाती हैं

गलत: विभिन्न वितरण बोर्डों से तीन चरणों का दोहन। दाएँ: तीनों को एक बोर्ड से फ़ीड करें ताकि चरण कोण और प्रतिबाधा मेल खाएँ।

गलत: पीई को साझा केबल ट्रे के माध्यम से बिना बॉन्डिंग के चलाना। दाएं: यूनिट के टर्मिनल पर एक समर्पित सुरक्षात्मक पृथ्वी का उपयोग करें और सक्रिय करने से पहले निरंतरता को सत्यापित करें।

गलत: डेटाशीट की एकल दक्षता संख्या द्वारा प्रदर्शन का आकलन करना। दाएं: यूनिट की अपनी टेस्ट शीट मांगें - हमारा पीएफ 20%, 50% और 100% लोड पर रिकॉर्ड करता है।

ग़लत: यह मानना ​​कि डिस्चार्ज हमेशा साफ़ होता है क्योंकि यूनिट प्रमाणित है। दाएं: आपूर्ति प्रतिबाधा को कम रखें और अपस्ट्रीम ब्रेकर को समन्वित रखें; कठोर फ़ीड पर हार्मोनिक्स बेहतर व्यवहार करते हैं।

गलत: न्यूट्रल वायरिंग ढीली होनी चाहिए क्योंकि 'लोड वैसे भी संतुलित है'। दाएं: किसी अन्य की तरह न्यूट्रल टर्मिनल को टॉर्क करें - फ्लोटिंग न्यूट्रल क्लासिक V2G साइट विफलता है।

60 किलोवाट ऑपरेटरों ने हमें क्या बताया

प्राग में एक टैक्सी सहकारी समिति एक यार्ड में चार एएफ-डीसी-60 चलाती है जहां 40 ईवी दिन-रात घूमते हैं। शाम की मांग में कटौती करने के लिए डिस्चार्ज 17:00-20:00 तक चलता है; पहले महीने में मांग शुल्क में लगभग 18% की कटौती की गई। बड़बड़ाना: CAN मैनुअल एक नियंत्रण इंजीनियर मानता है, और उनके इलेक्ट्रीशियन को रजिस्टर पते पर दो कॉल की आवश्यकता होती है।

निंगबो में एक ट्रांसफार्मर निर्माता वास्तविक द्विदिशीय भार के विरुद्ध अपने स्वयं के इनवर्टर का परीक्षण करने के लिए यूनिट का उपयोग करता है। विरूपण रीडिंग साइट ट्रांसफॉर्मर द्वारा सहन की गई मात्रा के भीतर ही रही; पंखे का शोर 45 किलोवाट आउटपुट से अधिक बढ़ जाता है, इसलिए कार्यालय समय के बाहर भारी डिस्चार्ज चलता है।

इंडोनेशिया में एक माइक्रोग्रिड ऑपरेटर ने एक द्वीप रिज़ॉर्ट पर AF-DC-60 को सौर और एक छोटे बैटरी बैंक के साथ जोड़ा। इन्वर्टर मोड ने इस वर्ष रिसॉर्ट को तीन बार बिजली कटौती से गुजारा, प्रत्येक कटौती दो घंटे से कम थी। उनकी टिप्पणी: इकाई डेटाशीट से मेल खाती है, लेकिन सेलुलर मॉड्यूल को रोमिंग अक्षम के साथ एक स्थानीय सिम की आवश्यकता होती है, या डेटा प्लान खत्म हो जाता है।

60kW V2G अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: तीन-चरण वाली पांच-तार आपूर्ति वास्तव में क्या है?

ए: एल1/एल2/एल3 प्लस एक तटस्थ और एक अलग सुरक्षात्मक पृथ्वी - पांच कंडक्टर, इस शक्ति पर औद्योगिक और वाणिज्यिक कनेक्शन के लिए मानक।

प्रश्न: पावर फैक्टर को दो श्रेणियों में क्यों उद्धृत किया गया है?

उत्तर: क्योंकि पीएफ प्रत्येक कनवर्टर पर हल्के भार पर शिथिल हो जाता है; 20-50% से 0.97 और 50-100% से 0.99 बताना एकल शीर्षक संख्या का ईमानदार संस्करण है।

प्रश्न: क्या कार को डिस्चार्ज करने से मेरी बिल्डिंग की आपूर्ति ख़राब हो जाती है?

उत्तर: इन्वर्टर आपके ट्रांसफार्मर और पड़ोसियों द्वारा सहन की जाने वाली सीमा के भीतर हार्मोनिक विरूपण को बनाए रखने के लिए वर्तमान तरंग को आकार देता है।

प्रश्न: ईथरनेट और कैन वास्तव में यहां क्या करते हैं?

ए: नियंत्रण और टेलीमेट्री कम विलंबता के साथ वायर्ड लिंक की सवारी करते हैं; सेल्युलर बैकअप और रिमोट-एक्सेस पथ है।

प्रश्न: क्या AF-DC-60 400V बस को चार्ज कर सकता है?

उत्तर: यह यात्री ईवी, वैन और छोटे ट्रकों के लिए उपयुक्त है; 300kWh की बस पूरी रात चलती है - बसों के लिए 120kW या 180kW की ओर कदम।

प्रश्न: यह किस कनेक्टर के साथ शिप होता है?

उत्तर: आपके द्वारा निर्दिष्ट बंदूक - CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, या NACS - और केबल असेंबली को बाद में फ़ील्ड में बदला जा सकता है।

प्रश्न: यदि मेरी साइट का ट्रांसफार्मर कम आकार का हो तो क्या होगा?

ए: लोड प्रबंधन चार्जिंग करंट को सीमित कर सकता है; डिस्चार्ज अभी भी काम करता है और साइट के शिखर को शेव कर सकता है।

प्रश्न: 60kW इकाई की सुरक्षा कैसे की जाती है?

ए: अधिक और कम वोल्टेज, शॉर्ट सर्किट, ग्राउंड फॉल्ट, इन्सुलेशन मॉनिटरिंग और बंदूक तापमान का पता लगाने सहित तेरह सुरक्षा कार्य।