राजमार्ग विश्राम क्षेत्रों के लिए 180kW इंटेलिजेंट हाई-पावर डीसी चार्जिंग स्टेशन

एक कॉम्पैक्ट टॉवर, पांच कनेक्टर मानक: 180kW ऑल-फॉर्मेट चार्जर

चार्जिंग की दुनिया एक मानक नहीं है; यह पाँच हैं, और वे सभी एक ही प्रांगण में दिखाई देते हैं। AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H हाईवे रेस्ट एरिया के लिए 180kW इंटेलिजेंट हाई-पावर DC चार्जिंग स्टेशन के साथ उस वास्तविकता का उत्तर देता है जो CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T और NACS को सपोर्ट करता है, इसलिए आयातकों और मिश्रित-बेड़े ऑपरेटरों को अब यह अनुमान लगाने की आवश्यकता नहीं है कि उनका बाजार किस प्लग पर टिकेगा।

200-1000VDC आउटपुट रेंज प्लग जितनी ही मायने रखती है: नई 800V कारें बैंड के शीर्ष पर चार्ज होती हैं जबकि पुराने 400V वाहन नीचे आराम से बैठते हैं। यह सब 7 इंच की टच स्क्रीन, IP54 संलग्नक और 95% चरम दक्षता के साथ 750 × 550 मिमी फ़ुटप्रिंट में रहता है।

पाँच-प्रारूप का लचीलापन कोई नौटंकी नहीं है - यह उन स्टेशनों के लिए व्यावहारिक उत्तर है जो वाहन आबादी की सेवा करते हैं जिसका कोई भी मानक वर्णन नहीं कर सकता है। एक आयातक के लिए, वही टावर स्पेयर-पार्ट्स योजना को भी सरल बनाता है: एक कैबिनेट, एक नियंत्रक, पांच विनिमेय बे किट।

आपके स्टेशन के लिए एक 180 किलोवाट यूनिट पर पांच कनेक्टर का क्या मतलब है

एक स्टेशन प्रत्येक कार को सेवा प्रदान करता है: उत्तरी अमेरिका के लिए CCS1, यूरोप के लिए CCS2, जापानी आयात के लिए CHAdeMO, चीन निर्मित ईवी के लिए GB/T, और टेस्ला पारिस्थितिकी तंत्र के लिए NACS।

आयातक अपना दांव हेज करते हैं: यदि बाजार एक प्लग पर समेकित होता है, तो अन्य बे कभी भी फंसे हुए परिसंपत्ति नहीं होते क्योंकि यूनिट उनके साथ भेज दी जाती है।

200-1000VDC आउटपुट हार्डवेयर परिवर्तन के बिना पुराने 400V पैक और नए 800V आर्किटेक्चर तक फैला हुआ है।

कनेक्टर बे फ़ील्ड-सर्विसेबल हैं: पूरे टॉवर को बदलने के बजाय एक बे को स्वैप किया जा सकता है या बाद में फिर से समाप्त किया जा सकता है।

किराये और मिश्रित बेड़े एडॉप्टर बॉक्स ले जाना बंद कर देते हैं; सही प्लग पहले से ही कैबिनेट पर है।

एक रेट्रोफ़िट पथ: उन कनेक्टरों के साथ खरीदें जिनकी आपके बाज़ार को आज आवश्यकता है, और जब बेड़े का मिश्रण बदलता है तो अन्य को जोड़ें।

तकनीकी निर्देश

AF-DC-180-Y-B-O-3/4/5-H का फ़ैक्टरी विनिर्देश बिल्कुल वैसा ही है जैसा भेजा गया था।

180kW ऑल-फॉर्मेट यूनिट के लिए निर्मित मिश्रित-बेड़े और बहु-देशीय साइटें

सीमा और पारगमन गलियारे: पर्यटक और पारगमन वाहन पड़ोसी देशों से अलग-अलग प्लग के साथ आते हैं।

हवाई अड्डे पर किराये की कार लॉट: किराये के बेड़े में यूरोपीय, एशियाई और उत्तरी अमेरिकी वाहनों को एक पंक्ति में मिलाया जाता है।

बंदरगाह और माल ढुलाई संचालक: आयातित वाहनों को GB/T या CCS2 की आवश्यकता होती है जबकि स्थानीय स्टॉक CHAdeMO या NACS चलाता है।

दूतावास, प्रवासी परिसर और शुल्क-मुक्त क्षेत्र: वास्तव में अंतरराष्ट्रीय वाहन आबादी।

बेड़े संचालक कई निर्माताओं से वैन और टैक्सियाँ आयात करते हैं: एक चार्जर, हर हार्नेस।

यूनिट CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T, और NACS को कैसे सेवा प्रदान करती है

पावर चरण कनेक्टर-अज्ञेयवादी है: यह 200-1000VDC का उत्पादन करता है, और नियंत्रक वाहन जिस भी प्रोटोकॉल के माध्यम से बोलता है, उसके माध्यम से सत्र पर बातचीत करता है। प्रत्येक कनेक्टर बे का अपना संचार बोर्ड होता है, इसलिए बाद में मानक जोड़ना एक बे स्वैप है, नया चार्जर नहीं।

प्लग-इन पर प्रोटोकॉल बातचीत स्वचालित रूप से होती है: इकाई कनेक्टर की पहचान करती है, हैंडशेक शुरू करती है, और वोल्टेज और करंट को वाहन के अनुरोधों को सीमित करती है। ड्राइवर के लिए नेविगेट करने के लिए कोई मेनू नहीं है, जो एक व्यस्त स्टेशन पर मायने रखता है जहां हर अतिरिक्त टैप से कतार में देरी होती है।

क्योंकि प्रत्येक बे अपने स्वयं के प्रोटोकॉल पर बात करता है, इकाई बीच में शून्य कॉन्फ़िगरेशन के साथ एक CHAdeMO टैक्सी और एक CCS2 सैलून की सेवा भी दे सकती है। सत्र डेटा, डायग्नोस्टिक्स और फर्मवेयर अपडेट ईथरनेट, वाईफाई या 4 जी के माध्यम से ओसीपीपी 1.6 / 2.0 पर चलते हैं। वाइड वोल्टेज बैंड का मतलब यह भी है कि यूनिट पुरानी 400V कारों को मना करने के बजाय शानदार ढंग से सेवा प्रदान करती है।

पांच-कनेक्टर इकाई के पीछे मानक अनुपालन और परीक्षण

सीई और टीयूवी प्रकार का अनुमोदन समर्थित कनेक्टर मानकों में पूरी इकाई को कवर करता है।

निर्यात दस्तावेज़ीकरण फ़ाइल के लिए यूएल और सीबी विद्युत रिपोर्ट उपलब्ध हैं।

प्रत्येक कनेक्टर बे पर उसके मानक की हैंडशेक आवश्यकताओं के विरुद्ध प्रोटोकॉल अनुरूपता परीक्षण।

बाड़े और कनेक्टर हाउसिंग पर 96 घंटे का नमक-स्प्रे।

कई कनेक्टर बे और वोल्टेज स्तरों पर 48 घंटे का बर्न-इन चक्र सत्र।

आंतरिक रूप से मॉड्यूल -30°C से +55°C तक धारण करते हैं। -25°C से +50°C की प्रकाशित कैबिनेट रेटिंग संपूर्ण असेंबली, कनेक्टर्स को शामिल करती है।

उत्पादन: वायरिंग हार्नेस, कनेक्टर बे, और 180 किलोवाट पावर स्टेज

चरण 1. कैबिनेट शेल को लेजर पर काटा जाता है और FANUC रोबोट द्वारा वेल्ड किया जाता है, जिसमें ऑर्डर किए गए कनेक्टर विकल्प के आकार के कट-आउट होते हैं।

चरण 2. TRUMPF ब्रेक प्री-ट्रीटमेंट, पाउडर कोट और क्योर से पहले पैनल बनाते हैं।

चरण 3. 180kW रेक्टिफायर सेट को थर्मल कंपाउंड के साथ मॉड्यूल बे में लगाया गया है।

चरण 4. कनेक्टर बे को अलग-अलग उप-असेंबली के रूप में इकट्ठा किया जाता है, प्रत्येक की अपनी केबल, संचार बोर्ड और लॉकिंग तंत्र होती है।

चरण 5. एसी इनपुट वायरिंग और सर्ज प्रोटेक्शन एसी लाइन पर जाते हैं।

चरण 6. एचएमआई, नियंत्रक और बे हार्नेस डीसी लाइन पर स्थापित किए गए हैं।

चरण 7. 180 किलोवाट पर लोड परीक्षण प्रति यूनिट दक्षता और आउटपुट वोल्टेज रेंज रिकॉर्ड करता है।

चरण 8. प्रत्येक बे को क्रेटिंग से पहले एक प्रोटोकॉल सिम्युलेटर के विरुद्ध हैंडशेक-परीक्षण किया जाता है; 2024 तक दस लाख इकाइयाँ भेजी गईं।

अपने आयात बाजार के लिए कनेक्टर सेट चुनना

उन बेज़ को आज ही ऑर्डर करें जिन्हें आपका बाज़ार वास्तव में चलाता है, और उन बेज़ के लिए जगह छोड़ दें जिन्हें वह आगे अपना सकता है। तीन पड़ोसी देशों को कवर करने वाला एक डीलर आमतौर पर CCS2 प्लस GB/T, या CCS1 प्लस NACS लेता है, और CHAdeMO जोड़ता है जहां जापानी आयात आम है।

यदि आपका लॉट सजातीय है तो सभी पांच बे के लिए भुगतान न करें - प्रत्येक बे पर पैसा खर्च होता है, और एकल-मानक कॉन्फ़िगरेशन सस्ता है। लचीलापन मिश्रित बेड़े और अनिश्चित बाज़ारों के लिए मौजूद है, अनिवार्य सुविधा के रूप में नहीं।

वाहनों पर भी विचार करें: यदि आपका स्टेशन पुरानी 400V टैक्सियों की सेवा करता है, तो 200-1000VDC रेंज उन्हें संभालती है, लेकिन सत्र का समय 180kW हेडलाइन से अधिक लंबा चलेगा। स्टेशन ऐप में यथार्थवादी अपेक्षाएँ प्रकाशित करें।

और यदि आपकी साइट एकल-ब्रांड लॉट है - एक मेक, एक प्लग, कोई पर्यटक नहीं - पैसे बचाएं और सिंगल-बे कॉन्फ़िगरेशन ऑर्डर करें; ऑल-फ़ॉर्मेट इकाई अपनी कीमत केवल वहीं अर्जित करती है जहां बेड़ा वास्तव में मिश्रित होता है।

मल्टी-स्टैंडर्ड कॉम्पैक्ट चार्जर्स के लिए AMPPAL क्यों

एक SKU पर पाँच कनेक्टर विकल्प, आपके बाज़ार मिश्रण के लिए फ़ैक्टरी में फिट किए गए बे और मानक के अनुसार लेबल किए गए।

अनुमोदन प्राप्त करने के बाद 15-20 कार्य दिवसों में डिलीवरी; एक कंटेनर से MOQ.

रेट्रोफिट बे किट स्टॉक में हैं, इसलिए यूनिट प्रतिस्थापित होने के बजाय आपके बेड़े के साथ बढ़ती है।

कोटेशन पैकेज में रिपोर्ट प्रतियों के साथ सीई, टीयूवी, यूएल और सीबी प्रमाणीकरण।

OEM/ODM ब्रांडिंग, HMI भाषा, और कनेक्टर डिकल्स प्रति ऑर्डर।

2014 से 40+ देशों में निर्यात के साथ, 200+ स्टेशनों का संचालन करने वाली एक फैक्ट्री।

कनेक्टर-विशिष्ट पालने और केबल सेट के साथ पैकेजिंग

टावर एक स्टील-फ़्रेम वाले टोकरे में सीधा खड़ा होता है जिसमें कनेक्टर खण्ड आकार के फोम क्रैडल द्वारा संरक्षित होते हैं। केबलों को अलग से कुंडलित और गद्देदार बनाया जाता है, और प्रत्येक हार्नेस को मानक द्वारा लेबल किया जाता है - CCS1 लाल टैग, CCS2 नीला, GB/T पीला - इसलिए साइट पर कुछ भी मिश्रित नहीं होता है।

प्रत्येक बे के लॉकिंग तंत्र को पारगमन कंपन के खिलाफ लपेटा जाता है, और क्रेट योजना को कोटेशन के साथ भेजा जाता है ताकि कंटेनर लेआउट आपके ऑर्डर से बिल्कुल मेल खाए। अतिरिक्त बे किट और अतिरिक्त केबल सेट अनुरोध पर दूसरे बॉक्स में पैक किए जाते हैं, और लोडिंग योजना को कोटेशन के साथ भेजा जाता है ताकि कंटेनर ऑर्डर से बिल्कुल मेल खाता हो।

हम एफओबी निंगबो को मानक के रूप में भेजते हैं, जहां पसंदीदा हो वहां सीआईएफ भेजते हैं। दस्तावेज़ - चालान, पैकिंग सूची, लदान बिल, मूल प्रमाण पत्र, परीक्षण रिपोर्ट - लोडिंग के तीन कार्य दिवसों के भीतर जारी।

पांच कनेक्टर प्रकारों में वारंटी और समर्थन

पावर स्टेज, कंट्रोलर और सभी कनेक्टर बे को कवर करने वाली 2 साल की मानक वारंटी।

वारंटी विफलताओं के लिए बे किट और केबल 5 कार्य दिवसों के भीतर क्रॉस-शिप किए जाते हैं।

रिमोट डायग्नोस्टिक्स प्रत्येक बे के सत्र लॉग और हैंडशेक इतिहास को पढ़ता है।

रेट्रोफ़िट सेवा: जब आपके बेड़े का मिश्रण बदलता है तो हम बाद में अतिरिक्त बे किट भेजते हैं।

प्रत्येक मानक के लिए प्रोटोकॉल संशोधन सहित, ऑन-एयर फ़र्मवेयर अपडेट।

बहु-मानक स्टेशनों के लिए उपयोग नोट्स

ग़लत: पाँच बे का ऑर्डर देना और दो का उपयोग करना। सही: केवल वही खरीदें जो बाजार संचालित करता है; खण्ड बाद में जोड़े जा सकते हैं।

गलत: ड्राइवरों को कनेक्टर हाउसिंग द्वारा केबल खींचने देना। दाएं: प्रत्येक बे पर लगे स्टिकर के अनुसार पकड़ से खींचें, और केबल को वापस होल्डर पर कुंडलित करें।

गलत: उपयोग में न होने पर बे दरवाजे खुले छोड़ना। दाएं: उन्हें बंद कर दें, क्योंकि सीलें संचार पिनों से धूल और बारिश को दूर रखती हैं।

ग़लत: यह मानते हुए कि NACS और CCS2 केबल विनिमेय पुर्जे हैं। दाएं: मानक के अनुसार पुर्जों का ऑर्डर दें; केबल क्रॉस-संगत नहीं हैं.

गलत: अपने स्टेशन मार्केटिंग में पुराने 400V पैक्स को नज़रअंदाज़ करना। दाएं: वाहन श्रेणी के अनुसार विशिष्ट सत्र समय प्रकाशित करें ताकि ड्राइवर यथार्थवादी अपेक्षाओं के साथ पहुंचें।

पाँच-प्रारूप वाली 180kW इकाई पर आयातक की प्रतिक्रिया

बैंकॉक, थाईलैंड में एक आयातक थाईलैंड, लाओस और कंबोडिया के डीलरों के लिए एक SKU स्टॉक करता है। पांच-बे विकल्प का मतलब है कि एक एकल कंटेनर सभी तीन बाजारों को कवर करता है, और स्पेयर-बे किट प्रत्येक डीलर को बाद में स्थानीयकरण करने देती है; शिकायत यह है कि पूरे पांच-बे कॉन्फ़िगरेशन को इंस्टॉल करते समय संभालना भारी होता है, इसलिए उन्होंने एक होइस्ट पॉइंट मांगा, जिसमें अब टोकरा भी शामिल है।

इस्तांबुल, तुर्की में एक किराये-बेड़ा ऑपरेटर हवाई अड्डे पर इकाई चलाता है, जहां कारें CCS2, CHAdeMO और GB/T प्लग के साथ आती हैं। कमीशनिंग के बाद से, किसी भी ड्राइवर को एडॉप्टर की आवश्यकता नहीं पड़ी है; छोटी समस्या यह है कि एनएसीएस बे, जिसे बाद में रेट्रोफिट के रूप में जोड़ा गया, अपनी केबल के साथ अन्य की तुलना में अधिक कसकर आया।

दक्षिण अफ्रीका के डरबन में एक बंदरगाह ऑपरेटर डीलर लॉट तक पहुंचने से पहले आयातित ईवी से शुल्क लेता है। 200-1000VDC रेंज मिश्रित नए और पुराने स्टॉक को संभालती है, और बे-स्वैप योजना उन्हें आयात मिश्रण में बदलाव के अनुसार अनुकूलित करने देती है; उनका एकमात्र नोट यह है कि टच स्क्रीन डिफॉल्ट रूप से अंग्रेजी में है, जिसे स्थानीय टीम ने द्विभाषी त्वचा से बदल दिया है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न: कनेक्टर्स, वोल्टेज और 180 किलोवाट कॉम्पैक्ट यूनिट

प्रश्न: कौन से कनेक्टर मानक के रूप में आते हैं?

उत्तर: किसी को भी मजबूर नहीं किया जाता. आप ऑर्डर समय पर CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T, और NACS में से बेज़ चुनते हैं।

प्रश्न: क्या मैं बाद में एक कनेक्टर जोड़ सकता हूँ?

उत्तर: हाँ. खाड़ी क्षेत्र-सेवा योग्य हैं; हम एक रेट्रोफ़िट किट भेजते हैं और आपका तकनीशियन इसे बदल देता है।

प्रश्न: क्या इकाई 800V कारों को चार्ज करती है?

उत्तर: हाँ. आउटपुट 200-1000VDC तक फैला है, जो 400V और 800V दोनों आर्किटेक्चर को कवर करता है।

प्रश्न: क्या एक पुरानी 400V कार 180kW पर चार्ज होगी?

उत्तर: नहीं। वाहन सीमा निर्धारित करता है; एक पुराना पैक 60-90 किलोवाट का हो सकता है, और इकाई इसके अनुकूल हो जाती है।

प्रश्न: क्या मिश्रित लॉट के लिए एक इकाई पर्याप्त है?

उत्तर: हल्के यातायात के लिए, हाँ; व्यस्त स्टेशनों के लिए, कई टावरों को जोड़ें या मांग के अनुसार बे जोड़ें, और लोड को टावरों में विभाजित करें।

प्रश्न: इसे किस इनपुट की आवश्यकता है?

ए: AC380V±15% तीन-चरण; पूर्ण आउटपुट के लिए मार्जिन से पहले प्रति चरण लगभग 270A की आवश्यकता होती है, इसलिए हमारी साइट-डेटा चेकलिस्ट के साथ फीडर की पुष्टि करें।

प्रश्न: क्या विभिन्न मानक समान 180kW साझा करते हैं?

ए: 180 किलोवाट कुल स्टेशन छत है; एक साथ चार्ज करने वाले दो वाहन अपने बे के बीच उपलब्ध बिजली को विभाजित करते हैं।

प्रश्न: आपकी डिलीवरी का समय क्या है?

ए: ड्राइंग अनुमोदन से उत्पादन में 15-20 कार्य दिवस लगते हैं; मिश्रित-कनेक्टर ऑर्डर एक कंटेनर में एक साथ भेजे जाते हैं।

प्रश्न: वारंटी क्या है?

ए: 2 साल का मानक, प्रत्येक कनेक्टर बे के साथ-साथ पावर स्टेज को भी कवर करता है।