राजमार्ग सेवाओं के लिए 60 किलोवाट वाणिज्यिक डीसी फास्ट ईवी चार्जिंग स्टेशन

यह 60kW चार्जर क्या है, और भुगतान इसका ROI क्यों तय करता है

एक चार्जिंग स्टेशन तभी पैसा कमाता है जब सत्र भुगतान के साथ समाप्त हो जाता है - और यह वह हिस्सा है जिसके बारे में अधिकांश 60 किलोवाट स्पेक शीट कभी बात नहीं करते हैं। AMPPAL AF-DC-60-Y-B-O-4-H एक फ्लोर-स्टैंडिंग इंटीग्रेटेड DC फास्ट चार्जर है, 1620 x 750 x 560 मिमी, जिसमें ड्राइवर को भुगतान करने के चार तरीके हैं: एक क्रेडिट/डेबिट कार्ड टर्मिनल, क्यूआर स्कैनिंग, आरएफआईडी कार्ड और प्लग एंड चार्ज।

भुगतान परत के नीचे 300 से 1000V तक निरंतर शक्ति के साथ 200-1000VDC पावर चरण बैठता है, इसलिए 400V और 800V दोनों कारें अपनी पूर्ण दर के करीब चार्ज होती हैं। 7 इंच की टच स्क्रीन सत्र चलाती है; ईथरनेट, 4जी या वाईफाई पर ओसीपीपी 1.6जे प्रत्येक लेनदेन को आपके बिलिंग सॉफ्टवेयर तक ले जाता है।

60kW पर भुगतान इतना महत्वपूर्ण क्यों है? क्योंकि ये स्टेशन सुविधा स्टोर, होटल लॉट और छोटे वाणिज्यिक स्थलों पर स्थित हैं, जहां ड्राइवर कैप्टिव बेड़े का उपयोगकर्ता नहीं है - यदि कोई पर्यटक अपने वॉलेट में विधि के साथ भुगतान नहीं कर सकता है, तो आप सत्र और राजस्व खो देते हैं।

एक ड्राइवर चार तरीकों से भुगतान कर सकता है, और वह साइटें क्यों जीतता है

कार्ड टर्मिनल: ईयू नेटवर्क में उपयोग किए जाने वाले मानक भुगतान टर्मिनलों को स्वीकार करें - आपके अधिग्रहणकर्ता द्वारा निर्दिष्ट मॉडल में स्वैप करें, और जर्मनी या फ्रांस में कार्ड जनादेश संतुष्ट हैं।

7" स्क्रीन पर क्यूआर: ड्राइवर अपने स्थानीय ऐप से स्कैन करते हैं - खाड़ी में Alipay-स्टाइल वॉलेट, दक्षिण पूर्व एशिया में GCash-स्टाइल ऐप - और आपके द्वारा चुना गया गेटवे बाकी काम कर देता है।

आरएफआईडी: एक बेड़ा प्रबंधक ड्राइवरों को कार्ड देता है और एक-एक करके ऐप भुगतान की प्रतिपूर्ति करने के बजाय एक मासिक बिल प्राप्त करता है।

प्लग एंड चार्ज (आईएसओ 15118): संगत ईवीएस प्लग किए जाने पर स्वचालित रूप से प्रमाणित होते हैं, स्क्रीन को बिल्कुल भी नहीं छूते हैं - जिस विधि पर उत्तर अमेरिकी नेटवर्क सबसे अधिक जोर दे रहे हैं।

OCPP 1.6j निपटान: अधिकृत, स्टार्टट्रांसेक्शन, स्टॉपट्रांसेक्शन और मीटरवैल्यू आपके सीपीओ बैकएंड में प्रवाहित होते हैं, इसलिए राजस्व सीएसवी को हाथ से निर्यात किए बिना मेल खाता है।

95% चरम दक्षता और आईपी54 संलग्नक मशीन को कमाई देते रहते हैं: कम गर्मी का नुकसान, कम धूल प्रवेश, कम सेवा यात्राएं।

तकनीकी निर्देश

जहां कार्ड-फर्स्ट और क्यूआर-फर्स्ट बाजार इस इकाई को तैनात करते हैं

जर्मनी, फ्रांस और क्रोएशिया में ईंधन स्टेशन और सुविधा स्टोर, जहां नियामक प्लग के बगल में एक कार्यशील कार्ड रीडर की अपेक्षा करते हैं।

संयुक्त अरब अमीरात और सऊदी अरब में मॉल और होटल कार पार्क, जहां क्यूआर भुगतान की आदतें हावी हैं और 1620 मिमी कैबिनेट एक मानक छतरी के नीचे फिट बैठता है।

थाईलैंड, वियतनाम और इंडोनेशिया में रिज़ॉर्ट पार्किंग, उन पर्यटकों की सेवा करती है जो हर यात्रा पर एक अलग ऐप ले जाते हैं।

हल्के बेड़े डिपो - डिलीवरी वैन और टैक्सियाँ - जहां प्रबंधक ड्राइवर व्यय दावों का पीछा करने के बजाय आरएफआईडी कार्ड जारी करते हैं।

नगरपालिका लॉट और सुपरमार्केट की छतें जहां एक मशीन को हार्डवेयर स्वैप के बिना भविष्य की प्लग एंड चार्ज कारों को पूरा करना होगा।

भुगतान-से-बैकएंड प्रवाह, चरण दर चरण

सत्र प्रवाह: ड्राइवर प्लग इन करता है, आरएफआईडी कार्ड, ऐप स्कैन, कार्ड टैप या प्लग एंड चार्ज हैंडशेक के साथ प्रमाणित करता है, फिर चार्जर आपके बैकएंड के खिलाफ ओसीपीपी अधिकृत कॉल चलाता है। यदि उत्तर हां है, तो 300-1000V स्थिर पावर विंडो के अंदर वाहन के अनुरोधित वोल्टेज के लिए पावर रैंप और मीटरवैल्यू को तब तक धकेला जाता है जब तक कि स्टॉपट्रांसेक्शन रिकॉर्ड बंद नहीं कर देता।

सेटलमेंट साफ़ रहता है क्योंकि चार्जर कभी भी अकेले कीमत तय नहीं करता - आपका बैकएंड करता है। आप प्रति कनेक्टर, प्रति टाइम विंडो या प्रति उपयोगकर्ता समूह के लिए टैरिफ निर्धारित करते हैं, और इकाई केवल मापा kWh की रिपोर्ट करती है।

आपका अपना कोई सॉफ्टवेयर नहीं? यह मुख्यधारा के OCPP प्लेटफ़ॉर्म के साथ जुड़ता है, और हमारे इंजीनियर कमीशनिंग के दौरान आपकी आईटी टीम को फ़ील्ड में ले जाते हैं।

फ़ाइल पर प्रमाणपत्र और हम प्रति बैच क्या परीक्षण करते हैं

प्रमाणपत्र: सीई, सीबी, टीयूवी, यूएल और सीसीसी - अनुरोध पर इस मॉडल से जुड़ी प्रतियां।

शिपिंग से पहले, प्रत्येक इकाई मॉड्यूल और कनेक्टर तापमान रिकॉर्ड के साथ पूर्ण लोड पर 48 घंटे तक चलती है।

संलग्नक के नमूने 96-घंटे के नमक-स्प्रे कक्ष में रखे जाते हैं और IP54 जांच पास करते हैं; ऑपरेटिंग बैंड -25C से +50C है।

EN IEC 61851-1:2019 और EN IEC 61851-23:2014 के अनुपालन में 13 सुरक्षा कार्य शामिल हैं।

प्रत्येक बैच में एक यादृच्छिक नमूने पर मीटरिंग की अंशांकन जांच की जाती है, इसलिए बिल किए गए kWh का मिलान kWh मापा जाता है।

बिल्ड के अंदर: कॉइल से क्रेट तक 8 चरण

चरण 1: FANUC रोबोट के साथ साझा की गई लाइनों पर 1.5 मिमी स्टील के बाड़े की सीएनसी पंचिंग, झुकना और लेजर कटिंग।

चरण 2: पाउडर कोटिंग और इलाज; सत्यापन के लिए उसी बैच से नमक-स्प्रे का नमूना लिया जाता है।

चरण 3: एसी इनपुट चरण और डीसी पावर मॉड्यूल अलग-अलग लाइनों पर बनाए गए - दोनों कभी मिश्रित नहीं होते।

चरण 4: SiC मॉड्यूल, कनेक्टर्स और कार्ड-रीडर हाउसिंग पर आने वाला निरीक्षण।

चरण 5: टॉर्क-नियंत्रित टर्मिनलों के साथ वायरिंग, फिर प्रत्येक जोड़ पर एक दृश्य क्यूसी पास।

चरण 6: 40C परिवेश लॉगिंग आउटपुट, दक्षता और कॉम्स स्थिरता पर 48 घंटे का बर्न-इन।

चरण 7: फ़र्मवेयर फ़्लैश, हमारे सर्वर के विरुद्ध OCPP 1.6j परीक्षण, और सभी चार भुगतान पथों पर कार्यात्मक परीक्षण।

चरण 8: पैकिंग, पैलेटाइज़िंग और प्री-शिपमेंट फोटो रिपोर्ट।

साइज़िंग गाइड: जब यह 60 किलोवाट कैबिनेट अपनी कमाई कमाता है

AF-DC-60-Y-B-O-4-H चुनें जब आपकी साइट अधिकतर 400V यात्री ईवी की अपेक्षा करती है, 30-60 मिनट के सत्र स्वीकार्य हैं, और आपका मुख्य सिरदर्द वॉक-इन ड्राइवरों से पैसा इकट्ठा करना है। खुदरा, आतिथ्य और छोटी वाणिज्यिक साइटें इस प्रोफ़ाइल में फिट बैठती हैं, और चार भुगतान विधियां सत्र समाप्त होने के सबसे आम कारण को दूर करती हैं।

यह उत्पाद आपके लिए नहीं है यदि आपकी साइट पर 800V टैक्सियाँ चलती हैं जिन्हें 20 मिनट से कम समय में घूमना होता है - 120kW या 160kW इकाई वहां प्रति बे अधिक कमाती है। यह पूरी तरह से केवल-ऐप नेटवर्क के लिए गलत चयन है जो कभी भी टर्मिनल स्लॉट का उपयोग नहीं करेगा।

अभी भी निर्णय ले रहे हैं? हमें देश, वाहन मिश्रण और अपने अधिग्रहणकर्ता के बारे में बताएं, और हम कॉन्फ़िगरेशन की अनुशंसा करेंगे - जिसमें यह भी शामिल है कि क्या पहले से स्थापित कार्ड रीडर को शिप करना है या आपके टर्मिनल के लिए स्लॉट छोड़ना है।

पुनर्विक्रेता के बजाय ऑपरेटर हमसे ऑर्डर क्यों करते हैं?

आप यूक्विंग में निर्माता के साथ बातचीत करते हैं, किसी बिचौलिए के साथ किसी और की मूल्य सूची उद्धृत करने के साथ नहीं।

OEM/ODM: आपका लोगो, आपका रंग, आपका भुगतान ऐप पूर्व-कॉन्फ़िगर - एक ही प्लांट से हार्डवेयर, सॉफ़्टवेयर और ब्रांडिंग।

मानक इकाइयाँ 15-20 कार्य दिवसों में भेज दी जाती हैं; OEM बैच कलाकृति और परीक्षण के लिए 7-10 दिन जोड़ते हैं।

नए बाज़ारों के लिए 1 इकाई से परीक्षण आदेश; एक बार जब मॉडल खुद को साबित कर दे तो कंटेनर-स्तरीय मूल्य निर्धारण।

2 साल की वारंटी के तहत डीएचएल/फेडएक्स द्वारा स्पेयर्स की आवाजाही होती है, और रिमोट डायग्नोस्टिक्स आपके बिलिंग उपयोगों के लिए उसी ओसीपीपी लिंक की सवारी करता है।

पैकिंग, लोडिंग और इसके साथ आने वाली कागजी कार्रवाई

प्रत्येक चार्जर स्क्रीन और कार्ड-रीडर क्षेत्र के चारों ओर फोम क्रैडल के साथ एक प्लाईवुड केस में यात्रा करता है। कैबिनेट का वजन लगभग 300 किलोग्राम है; टोकरा 60-80 किलोग्राम जोड़ता है, और 40HQ लेआउट के आधार पर 10-14 टोकरे लेता है।

हम डिफ़ॉल्ट रूप से एफओबी निंगबो या शंघाई भेजते हैं; सीआईएफ, सीएफआर और डीडीपी की व्यवस्था की जा सकती है। पैकिंग से पहले एक पैलेट आरेख आपके फारवर्डर के पास जाता है।

क्रेट में वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची, मूल प्रमाण पत्र, सीई/टीयूवी प्रतियां और ओसीपीपी एकीकरण गाइड होता है।

वारंटी, पुर्जे और बढ़िया प्रिंट जो आपको पढ़ना चाहिए

यूनिट पर दो साल। ध्यान दें कि भुगतान टर्मिनल भी कवर किया गया है - कार्ड रीडर वह हिस्सा है जो इंटीग्रेटर्स अक्सर मानते हैं कि इसे बाहर रखा गया है।

पुष्टि किए गए दावे के दो दिनों के भीतर प्रतिस्थापन हिस्से डीएचएल या फेडेक्स द्वारा भेज दिए जाते हैं; यूरोप आमतौर पर उन्हें 3-5 कार्य दिवसों में देखता है।

फ़र्मवेयर और OCPP पैरामीटर नेटवर्क लिंक पर दूरस्थ रूप से अपडेट होते हैं; अधिकांश सुधारों के लिए किसी साइट विज़िट की आवश्यकता नहीं होती।

पहली स्थापना के लिए वीडियो कमीशनिंग: वायरिंग, ग्राउंडिंग और बैकएंड पेयरिंग की आपके तकनीशियन के साथ लाइव जाँच की गई।

वार्षिक रखरखाव: साल में दो बार एयर फिल्टर साफ करें, साल में एक बार रिटॉर्क एसी इनपुट टर्मिनल, क्यूआर क्षेत्र को स्टिकर से मुक्त रखें।

फ़ील्ड नोट्स: मशीन पर गलत बनाम सही

गलत: कैबिनेट को इस तरह लगाना कि कार्ड टर्मिनल सीधे दोपहर की धूप का सामना करे, फिर रीडर को दोष देना। दाएं: इसे एक छत्र के नीचे रखें; स्क्रीन और टर्मिनल पठनीय और ठंडे रहते हैं।

गलत: साइट ट्रांसफार्मर को वेल्डिंग मशीनों और कंप्रेसर के साथ साझा करना। दाएं: चार्जर को अपना स्वयं का ब्रेकर दें और इनपुट को AC380V +-15% के अंदर रखें, जिसे वाइड-रेंज डिज़ाइन सहन करता है।

ग़लत: क्यूआर कोड के ऊपर स्टिकर छोड़ना। दाएं: स्कैन क्षेत्र की साप्ताहिक जांच करें - एक मृत क्यूआर एक टूटी हुई केबल की तुलना में अधिक सत्र समाप्त करता है।

ग़लत: एक फ़र्मवेयर अद्यतन विफल होने के कारण नेटवर्क प्लग खींच रहा हूँ। दाएं: पहले हमें कॉल करें; अधिकांश अद्यतन समस्याएँ OCPP लिंक पर मिनटों में वापस आ जाती हैं।

गलत: मान लिया जाए कि प्लग एंड चार्ज हर ईवी पर काम करता है। दाएं: इसे आईएसओ 15118-सक्षम वाहन और एक सक्षम बैकएंड की आवश्यकता है; आरएफआईडी और कार्ड सार्वभौमिक फ़ॉलबैक बने हुए हैं।

तीन खरीदार, तीन बाज़ार, वास्तविक प्रतिक्रिया

क्रोएशिया में एक ईंधन रिटेलर ने मार्च 2025 में दो हाईवे फोरकोर्ट पर तीन ऐप-ओनली चार्जर को AF-DC-60-Y-B-O-4-H इकाइयों से बदल दिया। एक महीने के भीतर कार्ड भुगतान शून्य से 40% सत्र तक बढ़ गया, और उनके अकाउंटेंट मिलान स्प्रेडशीट के बजाय बैकएंड से निपटान रिपोर्ट खींचते हैं। उनकी शिकायत: 7'' स्क्रीन गर्मियों में उंगलियों के निशान तेजी से एकत्र करती है।

दुबई में एक होटल समूह ने दो संपत्तियों में आठ इकाइयां स्थापित कीं, जो ज्यादातर क्यूआर भुगतान पर निर्भर थीं। फ्रंट डेस्क ने आरएफआईडी कार्ड को स्टाफ वाहनों के लिए उपयोगी पाया। रखरखाव पर्यवेक्षक का कहना है कि कैबिनेट का स्थान बदलना कठिन है - कंक्रीट डालने से पहले स्थान की योजना बनाएं।

मलेशिया में एक टैक्सी सहकारी समिति अपने डिपो में आरएफआईडी बेड़े कार्ड के साथ छह इकाइयाँ चलाती है। 400V टैक्सियों पर औसत सत्र 42 मिनट का है, और राजस्व समाधान साप्ताहिक से वास्तविक समय पर चला गया। शिकायत: ड्राइवरों को रात में सत्र के अंत की बीप बहुत तेज़ लगी, जिसे ऑपरेटर ने बैकएंड से कम कर दिया।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: क्या यह चार्जर हर यूरोपीय देश में कार्ड से भुगतान ले सकता है?

उत्तर: कैबिनेट यूरोपीय संघ के नेटवर्क में उपयोग किए जाने वाले मानक भुगतान टर्मिनलों को स्वीकार करती है; स्थानीय नियमों (जैसे जर्मनी का अंशांकन कानून) का अनुपालन आपके द्वारा जोड़े गए टर्मिनल और अधिग्रहणकर्ता पर निर्भर करता है। हम आपको एक संगत मॉडल चुनने में मदद करते हैं।

प्रश्न: क्या प्लग एंड चार्ज बॉक्स से बाहर काम करता है?

उ: हार्डवेयर आईएसओ 15118 का समर्थन करता है, लेकिन प्लग एंड चार्ज को आपके बैकएंड और एक संगत वाहन पर एक सक्षम अनुबंध प्रमाणपत्र की भी आवश्यकता होती है। हम शिपमेंट से पहले अपने लैब चार्जर पर हैंडशेक का परीक्षण करते हैं।

प्रश्न: मैं इसे अपने मौजूदा ओसीपीपी प्लेटफॉर्म से कैसे जोड़ूं?

ए: सर्वर यूआरएल और क्रेडेंशियल्स को 7" स्क्रीन सेटिंग्स में या हमारे वेब टूल के माध्यम से सेट करें; चार्जर ईथरनेट, 4जी या वाईफाई पर ओसीपीपी 1.6j का समर्थन करता है। अधिकांश प्लेटफ़ॉर्म इसे मिनटों के भीतर पहचान लेते हैं।

प्रश्न: क्या ड्राइवर एसटीसी पे या जीकैश जैसे स्थानीय क्यूआर ऐप्स से भुगतान कर सकते हैं?

उत्तर: हां - क्यूआर भुगतान आपके भुगतान गेटवे द्वारा संसाधित किए जाते हैं; चार्जर आपके प्रदाता द्वारा जेनरेट किया गया QR कोड प्रदर्शित करता है। हम आपकी टीम के साथ गेटवे एंडपॉइंट को कॉन्फ़िगर करते हैं।

प्रश्न: यदि भुगतान चरण में कोई सत्र विफल हो जाता है तो क्या होगा?

उत्तर: चार्जर प्रमाणीकरण प्रयास और विफलता कोड को लॉग करता है। अधिकांश विफलताएँ समाप्त हो चुके आरएफआईडी कार्ड या खराब फोटोयुक्त क्यूआर हैं - दोनों लेनदेन लॉग में दिखाई देते हैं।

प्रश्न: क्या व्यस्त स्थान के लिए 60 किलोवाट पर्याप्त है?

उत्तर: 30-60 मिनट के सत्र वाली खुदरा और होटल साइटों के लिए, हाँ। यदि आप प्रतिदिन प्रति बे 8-10 कारों से ऊपर की चरम कतार की उम्मीद करते हैं, तो एक उच्च-शक्ति मॉडल या दूसरी इकाई पर विचार करें।

प्रश्न: क्या आप इस मॉडल को कस्टम रंगों या लोगो के साथ पेश करते हैं?

उत्तर: हां, ओईएम ब्रांडिंग मानक है - पाउडर कोट का रंग, लोगो और ऐप का नाम सभी को अनुकूलित किया जा सकता है; लीड टाइम में लगभग 7-10 कार्य दिवस जुड़ जाते हैं।

प्रश्न: फ़ैक्टरी मूल्य निर्धारण के लिए न्यूनतम ऑर्डर क्या है?

उ: मानक मूल्य निर्धारण पर परीक्षण आदेश 1 यूनिट से शुरू होते हैं; कंटेनर-मात्रा ऑर्डर (10+ इकाइयां) थोक मूल्य निर्धारण को अनलॉक करते हैं। वर्तमान मूल्य सूची के लिए पूछें.