वाणिज्यिक ईवी बेड़े के लिए 80 किलोवाट उच्च दक्षता एकीकृत डीसी फास्ट चार्जर

80 किलोवाट का चार्जर जो आपके ट्रांसफार्मर को एक किरायेदार की तरह व्यवहार करता है

प्रत्येक किलोवाट-घंटे में यह चार्जर आपकी साइट के ट्रांसफार्मर से खींचता है और स्वच्छ, अच्छे व्यवहार वाले एसी के रूप में आता है - यही AF-DC-80-Y-B-O-4-H के पीछे इंजीनियरिंग निर्णय है, और यही कारण है कि यह 80kW एकीकृत डीसी फास्ट चार्जर एक सौदेबाजी की बजाय उपयोगिता-ग्रेड चेकलिस्ट पर है। पावर फैक्टर ≥0.99 पर बैठता है और कुल हार्मोनिक विरूपण ≤5% रहता है, ये आंकड़े आप सस्ते आयात पर शायद ही कभी देखते हैं।

यह कागज़ पर क्यों मायने रखता है? खराब-पावर-फैक्टर चार्जर को फीड करने वाला ट्रांसफार्मर अतिरिक्त प्रतिक्रियाशील धारा वहन करता है, गर्म चलता है, और आपके बिजली बिल में प्रतिक्रियाशील-ऊर्जा शुल्क शामिल हो सकता है जिसके बारे में आपको किसी ने भी चेतावनी नहीं दी है।

कैबिनेट 1620 x 750 x 560 मिमी, रेटेड 80 किलोवाट, आउटपुट 200-1000VDC और निरंतर शक्ति 300 से 1000V तक है। हम इसे यूक्विंग, झेजियांग में बनाते हैं, जहां ग्रिड कोड बिजली की गुणवत्ता को गंभीरता से लेते हैं। यह पृष्ठ बताता है कि आपके ऑपरेशन के लिए संख्याओं का क्या अर्थ है।

पांच तरीके जिनसे पीएफ ≥0.99 इनपुट अपने लिए भुगतान करता है

कोई प्रतिक्रियाशील-शक्ति दंड नहीं: पीएफ ≥0.99 पर चार्जर मीटर के लिए एक प्रतिरोधी भार की तरह दिखता है, इसलिए केवीए या प्रतिक्रियाशील ऊर्जा बिलिंग उपयोगिताओं के लिए आपसे कोई शुल्क नहीं लिया जाता है।

THD ≤5% साझा ट्रांसफार्मर को ठंडा रखता है: हार्मोनिक धाराएं जो ट्रांसफार्मर और तटस्थ तारों में प्रसारित होती हैं, कम-अंत चार्जर्स के उत्पादन के एक अंश तक कट जाती हैं।

सरल ग्रिड-कनेक्शन अनुमोदन: कई उपयोगिताएँ डीसी इंस्टालेशन के लिए हार्मोनिक और पावर-फैक्टर घोषणाओं की मांग करती हैं; हमारी परीक्षण रिपोर्ट पूर्ण लोड पर दोनों को कवर करती है।

पड़ोसी-अनुकूल संचालन: फीडर साझा करने वाले होटल या कार्यालय में चार्जिंग सत्र शुरू होने पर टिमटिमाती रोशनी या इलेक्ट्रॉनिक्स को रीसेट होते नहीं देखा जाएगा।

लंबी साइट संपत्ति जीवन: कम प्रतिक्रियाशील वर्तमान और कम हार्मोनिक्स का मतलब है कि ट्रांसफार्मर, केबलिंग और स्विचगियर कूलर चलते हैं और धीमी गति से चलते हैं।

शीर्ष पर 95% चरम दक्षता: वही SiC पावर चरण जो इनपुट को साफ करता है, गर्मी के रूप में कम ऊर्जा भी बर्बाद करता है।

तकनीकी निर्देश

वे साइटें जहां हार्मोनिक्स आपको परेशानी में डालता है

जर्मनी और फ्रांस में बिजनेस पार्क, जहां एक साझा 630 केवीए ट्रांसफार्मर एक ही बसबार पर कार्यालयों, सीएनसी मशीनों और चार्जर्स को फ़ीड करता है।

तुर्की और ग्रीस के होटल, जहां रसोई में एक ही फीडर पर चार्जर खराब होने पर मेहमान टिमटिमाती रोशनी के बारे में शिकायत करते हैं।

यूके और नीदरलैंड में फ्लीट डिपो 8-20 चार्जर चला रहे हैं, जहां कई इकाइयों में हार्मोनिक संचय वास्तविक जोखिम है।

संयुक्त अरब अमीरात और सऊदी अरब में मॉल की छतें, जहां विद्युत टीम पट्टे पर हस्ताक्षर करने से पहले प्रत्येक लोड प्रोफ़ाइल की समीक्षा करती है।

मेक्सिको और ब्राज़ील में नगरपालिका गैरेज, जहां उपयोगिता वाणिज्यिक टैरिफ को मंजूरी देने से पहले बिजली की गुणवत्ता का निरीक्षण करती है।

पावर स्टेज के अंदर: पीएफसी, हार्मोनिक्स और लोड बैंक

एक डीसी चार्जर का रेक्टिफायर एसी को डीसी में परिवर्तित करता है, और एक भोला रेक्टिफायर केवल वोल्टेज शिखर के पास संकीर्ण दालों में करंट खींचता है। वे पल्स हार्मोनिक्स हैं - 250 हर्ट्ज, 350 हर्ट्ज, 450 हर्ट्ज और उससे अधिक पर वर्तमान - कोई उपयोगी काम नहीं कर रहे हैं। AF-DC-80-Y-B-O-4-H एक सक्रिय फ्रंट-एंड (PFC) का उपयोग करता है जो वोल्टेज के साथ चरण में इनपुट करंट को एक चिकनी साइन तरंग में आकार देता है।

दूसरा चरण उस स्वच्छ डीसी को 200-1000VDC में परिवर्तित करता है जो वाहन चाहता है, 300 से 1000V तक निरंतर शक्ति। एक 800V ट्रक और एक 400V सेडान दोनों अपने चार्ज वक्र के समतल भाग में रेटेड 80 किलोवाट के करीब पहुँच जाते हैं।

आप व्यवहार को स्वयं सत्यापित कर सकते हैं: हमारी परीक्षण रिपोर्ट टीएचडी और पीएफ को 25%, 50%, 75% और 100% लोड पर सूचीबद्ध करती है, क्योंकि एक चार्जर जो केवल निष्क्रिय होने पर साफ दिखता है वह बेकार है। हमें साइट का सिंगल-लाइन आरेख और ट्रांसफार्मर केवीए भेजें, और हमारे इंजीनियर लोड प्रभाव का अनुमान लगाएंगे - आमतौर पर एक दिन के भीतर।

प्रमाणपत्र और उनके पीछे परीक्षण बिंदु

हमारे पास यूएल, सीई, सीबी, टीयूवी और सीसीसी हैं; पूछें और हम इस इकाई के लिए मिलान प्रमाणपत्र फ़ाइलें ईमेल करेंगे।

प्रत्येक बैच को पूरे लोड पर, मॉड्यूल, कनेक्टर्स और पीएफसी इंडक्टर्स में तापमान लॉगिंग करते हुए 48 घंटों तक जलाया जाता है।

बिजली की गुणवत्ता को कैलिब्रेटेड लोड बैंक पर प्रति बैच सत्यापित किया जाता है, जिसमें पीएफ और टीएचडी को चार लोड बिंदुओं पर कैप्चर किया जाता है।

सुरक्षा सेट (13 फ़ंक्शन) EN IEC 61851-1:2019 और 61851-23:2014 के अंतर्गत आता है।

कैबिनेट IP54 सत्यापित हैं, नमक-स्प्रे के नमूने 96 घंटे तक रखे जाते हैं; ऑपरेटिंग बैंड -25C से +50C तक चलता है।

शीट मेटल से लोड बैंक तक: उत्पादन पथ

चरण 1: पाउडर कोटिंग से पहले शीट स्टील को लेजर-कट, छिद्रित और FANUC-लिंक्ड लाइनों पर मोड़ा जाता है।

चरण 2: प्रत्येक कोटिंग बैच से एक नमूना नमक-स्प्रे कक्ष में प्रवेश करता है जबकि उत्पादन जारी रहता है।

चरण 3: एसी लाइन पर निर्मित इनपुट चरण और पीएफसी बोर्ड; डीसी लाइन पर पावर मॉड्यूल - अलग स्टेशन।

चरण 4: SiC मॉड्यूल, ईएमआई फिल्टर, कनेक्टर और मीटरिंग घटकों का आने वाला निरीक्षण।

चरण 5: टॉर्क-नियंत्रित टर्मिनलों के साथ हाथ से वायरिंग करना और प्रत्येक जोड़ की दृश्य जांच करना।

चरण 6: 40C परिवेश पर 48 घंटों के लिए, पीएफ, टीएचडी, दक्षता और कॉम्स स्थिरता मिनट दर मिनट लॉग की जाती है।

चरण 7: फ़र्मवेयर फ़्लैश, हमारे सर्वर के विरुद्ध OCPP 1.6j परीक्षण, फिर बिजली की गुणवत्ता की अंतिम लोड-बैंक जाँच।

चरण 8: पैकिंग और पैलेटाइजिंग; कंटेनर लोड होने से पहले प्री-शिपमेंट तस्वीरें आपके इनबॉक्स में आ जाती हैं।

अनुपालन जांच: क्या यह कैबिनेट सही फिट है?

AF-DC-80-Y-B-O-4-H चुनें जब आपकी साइट अन्य लोड के साथ एक ट्रांसफार्मर साझा करती है, आपकी उपयोगिता बिजली-गुणवत्ता घोषणाओं के लिए पूछती है, या आप कई इकाइयां स्थापित कर रहे हैं जिनके हार्मोनिक्स जमा होंगे। यदि आपका संपत्ति प्रबंधक पहले से ही पिछले प्रोजेक्ट में पावर फैक्टर को चिह्नित कर चुका है, तो यह मॉडल उस वार्तालाप को समाप्त करता है।

यह चार्जर आपके लिए नहीं है यदि साइट पर पर्याप्त हेडरूम के साथ एक समर्पित ट्रांसफार्मर है, आपकी उपयोगिता कभी भी हार्मोनिक्स की जांच नहीं करती है, और आप बस सबसे सस्ता 80 किलोवाट बॉक्स चाहते हैं जो कारों को चार्ज करता है। यदि आपको 800V टैक्सियों के लिए 30 मिनट से कम के सत्र की आवश्यकता है तो यह भी गलत चयन है; 120 किलोवाट या 160 किलोवाट तक कदम बढ़ाएं।

निश्चित नहीं? एकल-पंक्ति आरेख और ट्रांसफार्मर रेटिंग भेजें। हम हार्मोनिक हेडरूम की गणना करते हैं और आपको ईमानदारी से बताते हैं कि एक, दो या छह इकाइयाँ बिना अपग्रेड के आपके फीडर में फिट होती हैं या नहीं।

फ़ैक्टरी से निपटना एक दलाल से निपटने से बेहतर है

पीएफसी डिज़ाइन और ग्रिड कोड के बारे में आपके तकनीकी प्रश्न सीधे यूक्विंग में हमारे इंजीनियरों के पास जाते हैं, पुनर्विक्रेता के इनबॉक्स के माध्यम से नहीं।

एक प्लांट से OEM/ODM: कस्टम रंग, लोगो, फ़र्मवेयर डिफ़ॉल्ट और आपका अपना बैकएंड कॉन्फ़िगरेशन, सब कुछ फ़ैक्टरी में किया जाता है।

15-20 कार्य दिवसों में स्टॉक तैयार हो जाता है; अनुकूलित ऑर्डर लगभग 7-10 दिन अधिक चलते हैं।

नए बाज़ारों के लिए 1 इकाई से परीक्षण आदेश स्वीकार किए गए; 10+ इकाइयों के लिए कंटेनर मूल्य निर्धारण।

वारंटी वाले हिस्से स्वीकृत दावे के 48 घंटों के भीतर डीएचएल/फेडएक्स द्वारा जारी किए जाते हैं; रिमोट डायग्नोस्टिक्स OCPP कनेक्शन पर चलता है।

टोकरे, कंटेनर और सीमा शुल्क दस्तावेज़

प्रत्येक क्रेट में बैच पावर-क्वालिटी रिपोर्ट के साथ-साथ यूनिट भी होती है - वह फ़ाइल जो आपके सीमा शुल्क ब्रोकर और उपयोगिता समीक्षक दोनों चाहते हैं। कैबिनेट का वजन लगभग 300 किलोग्राम है; प्लाइवुड केस में 60-80 किलोग्राम वजन जुड़ जाता है और 40HQ कंटेनर में 10-14 क्रेट्स फिट हो जाते हैं।

जब तक आप सीआईएफ, सीएफआर या डीडीपी पसंद नहीं करते तब तक एफओबी निंगबो या शंघाई लागू होता है। पैकिंग से पहले एक पैलेट आरेख जारी किया जाता है ताकि ट्रक को प्री-बुक किया जा सके।

ऑर्डर के साथ भेजे गए कागजी कार्रवाई: वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची, मूल प्रमाण पत्र, सीई/टीयूवी फाइलें और पीएफ/टीएचडी रिपोर्ट।

सेवा शर्तें: वास्तव में दो वर्षों में क्या शामिल है

मॉड्यूल, नियंत्रक और फ़िल्टरिंग चरण में दो साल का कार्यकाल। पीएफसी अनुभाग वह हिस्सा है जो सस्ती इकाइयों पर चुपचाप खराब हो जाता है; हमारा स्पष्ट रूप से कवर किया गया है।

पुष्टि किए गए दावे 48 घंटों के भीतर कूरियर पर स्पेयर भेज देते हैं - आमतौर पर पूरे यूरोप में 3-5 कार्य दिवस।

फ़र्मवेयर और पैरामीटर अपडेट को OCPP के माध्यम से दूर से भेजा जाता है - अधिकांश मुद्दों के लिए कभी भी साइट विज़िट की आवश्यकता नहीं होती है।

सबसे पहले इंस्टॉल करने पर एक वीडियो कमीशनिंग कॉल मिलती है - ग्राउंडिंग, वायरिंग और बैकएंड पेयरिंग की लाइव समीक्षा की जाती है।

सुझाई गई दिनचर्या: फिल्टर को हर 6 महीने में साफ किया जाता है, टर्मिनलों को वार्षिक रूप से रीटॉर्क किया जाता है, और जब नया लोड बसबार में शामिल होता है तो इनपुट वेवफॉर्म की दोबारा जांच की जाती है।

इंस्टालेशन नोट्स: गलत बनाम सही

गलत: इस चार्जर को मोटर-ड्राइव हार्मोनिक्स के साथ पहले से ही भारी फीडर पर उतारना, फिर साइट समस्याओं के लिए यूनिट को दोष देना। दाएं: पहले आने वाली तरंग को मापें; यदि आवश्यक हो तो हमारे इंजीनियर रिकॉर्डिंग और आकार शमन की व्याख्या करते हैं।

गलत: यह मानते हुए कि तटस्थ कंडक्टर कभी भी तीन-चरण फ़ीड पर करंट प्रवाहित नहीं करता है। दाएं: THD ≤5% न्यूट्रल लोड को छोटा रखता है, लेकिन AC इनपुट को अभी भी मैनुअल के अनुसार वायर्ड किया जाना चाहिए - निर्दिष्ट अनुसार 4-कोर या 5-कोर।

गलत: क्षमता की जांच किए बिना यूनिट को छोटे जनरेटर से चलाना। दाएं: इस पीएफसी इनपुट को फीड करने वाले जनरेटर को स्थिर वोल्टेज और आवृत्ति की आवश्यकता होती है; पुष्टि करें कि इसे इनरश प्लस निरंतर लोड के लिए रेट किया गया है।

गलत: वार्षिक टॉर्क जांच को छोड़ना क्योंकि यूनिट कभी ट्रिप नहीं होती। दाएं: 80kW से कम का ढीला टर्मिनल धीरे-धीरे गर्म होता है; 15 मिनट का चेक पिघले हुए लूग से सस्ता है।

ग़लत: पीएफ ≥0.99 पर विश्वास करने से आप अन्य साइट लोड को अनदेखा कर सकते हैं। दाएं: चार्जर साफ है, लेकिन ट्रांसफार्मर अभी भी बसबार पर बाकी सब कुछ परोसता है।

संचालक कहानियाँ: संख्याओं ने उनके लिए क्या किया

नीदरलैंड के एक लॉजिस्टिक्स पार्क ने अक्टूबर 2025 में एक साझा 630 केवीए ट्रांसफार्मर पर छह एएफ-डीसी-80-वाई-बी-ओ-4-एच इकाइयां स्थापित कीं जो एक कोल्ड स्टोर को भी आपूर्ति करता है। उनके सलाहकार ने सामान्य युग्मन के बिंदु पर टीएचडी मापा: छह चार्जर चलाने के साथ 4.9%, जबकि उनके द्वारा परीक्षण की गई दो सस्ती इकाइयों के साथ 11%। उनकी शिकायत: दरवाज़े के वज़न के कारण दरवाज़े के कब्ज़े हल्के लगते हैं।

तुर्की में एक होटल श्रृंखला ने बोडरम और अंताल्या में चार इकाइयाँ स्थापित कीं। उनका ग्रिड-कनेक्शन एप्लिकेशन हार्मोनिक अध्ययन के बिना पारित हो गया क्योंकि परीक्षण रिपोर्ट संलग्न थीं। परिचालन प्रबंधक का कहना है कि रात में पूल डेक से 65dB पंखे का शोर सुनाई देता है।

मेक्सिको सिटी में एक खुदरा विक्रेता ने छत पर दो इकाइयाँ लगाईं जो एक एस्केलेटर बैंक को भी खिलाती हैं। मॉल की विद्युत टीम ने बिजली की गुणवत्ता के आधार पर दो अन्य ब्रांडों के चार्जर को अस्वीकार कर दिया था; यह एक सप्ताह में समीक्षा में पास हो गया। शिकायत: साइड क्यूआर पैनल तेजी से धूल जमा करता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: व्यवहार में THD ≤5% का वास्तव में क्या मतलब है?

ए: इनपुट करंट का कुल हार्मोनिक विरूपण पूर्ण लोड पर फंडामेंटल के 5% या उससे कम रहता है। व्यावहारिक रूप से, चार्जर आपकी साइट की विद्युत प्रणाली में थोड़ा हार्मोनिक प्रदूषण जोड़ता है - अधिकांश उपयोगिता सीमाओं के अंदर।

प्रश्न: क्या यह चार्जर मेरी उपयोगिता के प्रतिक्रियाशील-शक्ति दंड को ट्रिगर करेगा?

उत्तर: नहीं। पावर फैक्टर ≥0.99 के साथ प्रतिक्रियाशील घटक नगण्य है, इसलिए प्रतिक्रियाशील ऊर्जा या कम पावर फैक्टर के लिए बिलिंग उपयोगिताओं के पास आपसे शुल्क लेने का कोई आधार नहीं है।

प्रश्न: क्या मुझे एक अलग हार्मोनिक फिल्टर या पावर फैक्टर सुधार इकाई की आवश्यकता है?

उत्तर: नहीं, कैबिनेट के अंदर सक्रिय फ्रंट-एंड दोनों काम करता है। पैसिव-रेक्टिफायर चार्जर के स्थान पर इस मॉडल को चुनने का यही उद्देश्य है।

प्रश्न: क्या यह डीजल जनरेटर से चल सकता है?

उत्तर: हां, यदि जनरेटर AC380V ±15% विंडो के भीतर स्थिर वोल्टेज और आवृत्ति रखता है और पर्याप्त क्षमता रखता है। प्रतिबद्ध होने से पहले हमारे साथ जनरेटर के आकार की पुष्टि करें।

प्रश्न: क्या पीएफ का आंकड़ा पूर्ण लोड पर मापा जाता है या केवल निष्क्रिय पर?

उत्तर: पूर्ण लोड पर, और 25%, 50% और 75% लोड पर भी। बैच रिपोर्ट सभी चार बिंदु दिखाती है - इसके लिए पूछें।

प्रश्न: आप कौन से ग्रिड-कनेक्शन दस्तावेज़ प्रदान करते हैं?

ए: सीई/टीयूवी प्रमाणपत्र, पीएफ और टीएचडी वक्रों के साथ बिजली-गुणवत्ता परीक्षण रिपोर्ट और अंग्रेजी डेटाशीट। इनमें यूरोप, मध्य पूर्व और लैटिन अमेरिका की अधिकांश उपयोगिता समीक्षाएँ शामिल हैं।

प्रश्न: क्या स्वच्छ ऊर्जा की लागत अधिक है?

उत्तर: सक्रिय पीएफसी चरण एक सस्ते रेक्टिफायर की तुलना में कुछ घटक लागत जोड़ता है - लेकिन यह दंड, ट्रांसफार्मर अपग्रेड और सेवा कॉल से बचने के लिए छोटा है।

प्रश्न: क्या मैं 230V एकल-चरण पर 80kW चला सकता हूँ?

उत्तर: नहीं, यह एक तीन-चरण इकाई है जिसके लिए AC380V ±15% की आवश्यकता होती है। एकल-चरण साइटों के लिए, इसके बजाय हमारे दीवार पर लगे 40kW तक के DC चार्जर देखें।