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इलेक्ट्रिक बस बेड़े के लिए 200 किलोवाट अल्ट्रा-हाई-पावर इंटीग्रेटेड डीसी ईवी चार्जर
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इलेक्ट्रिक बस बेड़े के लिए 200 किलोवाट अल्ट्रा-हाई-पावर इंटीग्रेटेड डीसी ईवी चार्जर

इलेक्ट्रिक बस बेड़े के लिए AMPPAL 200kW अल्ट्रा-हाई-पावर इंटीग्रेटेड DC EV चार्जर (AF-DC-200-Y-B-O-4-H) एक 200kW इंटीग्रेटेड DC फास्ट चार्जर है जो आपके प्लेटफॉर्म पर काम करने के लिए बनाया गया है: OCPP 1.6j ऑनबोर्डिंग, स्वचालित फेलओवर के साथ ईथरनेट/4G/वाईफाई, प्लग एंड चार्ज (ISO 15118), RFID और APP पहचान, और एक ऑफ़लाइन मोड जो बिकता रहता है और बाद में मेल खाता है। यह पृष्ठ कनेक्शन सेटअप, प्रमाणीकरण विधियों के बीच अंतर और फ़ैक्टरी 2-वर्ष की वारंटी अवधि के लिए फ़र्मवेयर और कॉन्फ़िगरेशन को कैसे चालू रखता है, के बारे में बताता है।

200kW कैबिनेट जो सॉफ़्टवेयर को हार्डवेयर का भाग मानता है

अधिकांश चार्जिंग विफलताएँ बिजली विफलताएँ नहीं हैं। वे प्लेटफ़ॉर्म विफलताएं हैं - एक चार्जर जो बात नहीं करेगा, एक टैरिफ जो अपडेट नहीं होगा, एक लेनदेन जो मेल नहीं खाएगा - और वे दृश्यमान फ्यूज के बिना पैसे खर्च करते हैं। AF-DC-200-Y-B-O-4-H एक 200kW एकीकृत DC फास्ट चार्जर है जिसे इस प्रकार डिज़ाइन किया गया है कि सॉफ़्टवेयर परत पावर चरण की तरह ही उपयोगी हो।

OCPP 1.6j वह भाषा है जो यह कैबिनेट आपके बैकएंड के साथ बोलता है; ईथरनेट, 4जी और वाईफाई पाइप हैं; आरएफआईडी, एपीपी और प्लग एंड चार्ज से एक ड्राइवर साबित होता है कि वे कौन हैं। प्रत्येक विकल्प एक अलग ऑपरेटिंग मॉडल पर मैप करता है, और यह पृष्ठ उन सभी के माध्यम से चलता है जिस क्रम में आप उनसे मिलेंगे। हम उन प्लेटफ़ॉर्मों की सूची भी प्रकाशित करते हैं जिनके विरुद्ध हमने सत्यापन किया है, ताकि कोई खरीदार हस्ताक्षर करने से पहले संगतता की जांच कर सके, डिलीवरी के बाद नहीं।

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

जुड़ने के तीन तरीके, और जब हर एक जीतता है

ईथरनेट स्थायी स्टेशनों के लिए डिफ़ॉल्ट है: सबसे कम विलंबता, कोई सिग्नल समस्या नहीं, और पूर्ण ओसीपीपी सत्र के लिए सबसे स्थिर वाहक।

4जी दूरस्थ और अप्राप्य साइटों पर फिट बैठता है जहां केबल लगाना महंगा है; एक स्थानीय सिम और एपीएन सेटिंग्स से यूनिट मिनटों में ऑनलाइन हो जाती है।

वाईफाई अस्थायी या इनडोर इंस्टॉलेशन के लिए उपयुक्त है जो मौजूदा नेटवर्क को साझा करते हैं, हालांकि भीड़ भरे बैंड दिल की धड़कन में देरी का कारण बन सकते हैं।

फ़ेलओवर स्वचालित है: कैबिनेट OCPP दिल की धड़कन को देखता है, और यदि प्राथमिक लिंक गिरता है तो यह बिना किसी मैन्युअल चरण के बैकअप पर चला जाता है।

पाइप जो भी हो, लेनदेन और मीटर मूल्यों को आउटेज के दौरान स्थानीय स्तर पर बफर किया जाता है, इसलिए कनेक्टिविटी में अंतर का मतलब कभी भी राजस्व रिकॉर्ड में अंतर नहीं होता है।

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

तकनीकी निर्देश

पैरामीटर

विनिर्देश

नमूना

एएफ-डीसी-200-वाई-बी-ओ-4-एच

रेटेड आउटपुट पावर

200 किलोवाट

कुल मिलाकर आयाम (मिमी)

1620 × 750 × 560

इनपुट वोल्टेज

AC380V±15%

आउटपुट वोल्टेज रेंज

200-1000VDC (निरंतर शक्ति 300-1000V)

एचएमआई

7" टच स्क्रीन

उपयोगकर्ता प्रमाणीकरण

आरएफआईडी/एपीपी/प्लग एवं चार्ज

भुगतान के तरीके

क्रेडिट कार्ड/क्यूआर/भुगतान टर्मिनल

कनेक्टिविटी

ओसीपीपी 1.6जे, ईथरनेट/4जी/वाईफाई

संगत कनेक्टर्स

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

ऊर्जा घटक

≥0.99

टीएचडी

≤5%

चरम दक्षता

95%

संरक्षण ग्रेड

आईपी54

शोर स्तर

≤65dB

सुरक्षा कार्य

इन्सुलेशन मॉनिटरिंग, पोलरिटी रिवर्स, बिजली संरक्षण सहित 13 कार्य

परिचालन तापमान

-25°C ~ +50°C

गारंटी

2 साल का मानक

तैनाती जहां बैकएंड एकीकरण सबसे अधिक मायने रखता है

मल्टी-ब्रांड स्टेशन जहां एक प्लेटफॉर्म को बिना किसी विशेष मामले के कई निर्माताओं के चार्जर का प्रबंधन करना होता है।

उपयोग के समय के टैरिफ पर साइटें जो प्रतिदिन बदलती हैं और ऑपरेटर द्वारा दूर से धकेल दी जाती हैं।

रोमिंग नेटवर्क जहां ड्राइवर के होम ऐप को एक विदेशी चार्जर को अधिकृत करना होगा।

कॉर्पोरेट और बेड़े डिपो जिन्हें प्रति-चालक लागत आवंटन और उपयोग रिपोर्ट की आवश्यकता होती है।

सब्सिडीयुक्त या लेखापरीक्षित परियोजनाएं जहां प्रत्येक kWh को लेनदेन रिकॉर्ड में खोजा जाना चाहिए।

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

OCPP 1.6j ऑनबोर्डिंग वास्तव में कैसे काम करती है

कमीशनिंग पहचान से शुरू होती है: हम फैक्ट्री में चार्जर सीरियल, ओसीपीपी संस्करण और क्रेडेंशियल सेट करते हैं, और आप एचएमआई में सर्वर यूआरएल प्लस प्राधिकरण कुंजी दर्ज करते हैं। पहले पावर-अप पर कैबिनेट बूटनोटिफिकेशन भेजता है; प्लेटफ़ॉर्म स्वीकृत और दिल की धड़कन के अंतराल के साथ उत्तर देता है, आमतौर पर 60 सेकंड।

अगला कॉन्फ़िगरेशन आता है: टैरिफ, कनेक्टर प्रकार, ऑफ़लाइन लेनदेन सेटिंग्स और डिस्प्ले भाषा प्लेटफ़ॉर्म से चेंज कॉन्फ़िगरेशन संदेशों के रूप में आती है। यूनिट के लाइव होने से पहले हम आपकी टीम के साथ मानक परीक्षण अनुक्रम - स्टार्टट्रांसेक्शन, मीटरवैल्यूज़, स्टॉपट्रांसफर और डेटाट्रांसफर चेक चलाते हैं।

जब आप बाद में प्लेटफ़ॉर्म बदलते हैं तो वही प्रवाह दोहराता है, जो सामान्य है जब ऑपरेटर बैकएंड को समेकित करते हैं। 200 किलोवाट इकाई के बारे में कुछ भी आपको एक विक्रेता के क्लाउड पर लॉक नहीं करता है, और हमारे इंजीनियर एक घंटे के भीतर हैंडओवर रखने के लिए माइग्रेशन कॉल में शामिल हो सकते हैं।

सुरक्षा उसी सेटअप का हिस्सा है: ओसीपीपी चैनल पर टीएलएस एन्क्रिप्शन, साझा पासवर्ड के बजाय एक प्राधिकरण कुंजी, और साइट विज़िट के बिना कुंजियों को घुमाने का विकल्प। प्रमाणपत्र और कुंजियाँ नियंत्रक में रहती हैं, सार्वजनिक नेटवर्क पर नहीं।

प्लग एंड चार्ज, आरएफआईडी और एपीपी: बैकएंड के लिए क्या परिवर्तन

आरएफआईडी वर्कहॉर्स है: एक कार्ड या फ़ॉब रीडर को टैप करता है, कैबिनेट प्लेटफ़ॉर्म के साथ श्वेतसूची की जांच करता है, और चार्जिंग कुछ ही सेकंड में शुरू हो जाती है। सस्ता और परिचित, लेकिन कार्ड जारी किया जाना चाहिए और खो जाने पर बदला जाना चाहिए।

एपीपी चार्जिंग चेक को फोन पर ले जाती है: क्यूआर को स्कैन करें या ऐप में चार्जर चुनें, अधिकृत करें, और सत्र खाते से जुड़ा हुआ है। खोने के लिए कोई कार्ड नहीं, लेकिन ड्राइवर का डेटा कनेक्शन जीवित होना चाहिए।

प्लग एंड चार्ज (आईएसओ 15118) कार को अपने प्रमाणपत्र का उपयोग करके केबल पर खुद की पहचान करने देता है, जिससे ड्राइवर प्लग इन करता है और चला जाता है। यह सबसे सहज प्रवाह है और इसके लिए बैकएंड पर प्रमाणपत्र प्रबंधन प्रणाली की आवश्यकता होती है; हम कैबिनेट तैयार करके भेजते हैं, और आपका प्लेटफ़ॉर्म इसे सक्षम बनाता है। बैकएंड में अनुबंध प्रमाणपत्र भी होते हैं जो तय करते हैं कि कौन से वाहन स्वीकार किए जाएंगे - उनके बिना, कार बस आरएफआईडी या एपीपी पर वापस आ जाती है।

प्रमाणपत्र और परीक्षण जो उनका समर्थन करते हैं

इस मॉडल के लिए CE, CB, TÜV, UL और CCC प्रमाणपत्र रखे जाते हैं और अनुरोध पर साझा किए जाते हैं।

13 सुरक्षा कार्य EN IEC 61851-1:2019 और 61851-23:2014 अनुरूपता के अंतर्गत आते हैं।

प्रत्येक इकाई को कारखाने में उसके अंतिम फर्मवेयर के साथ फ्लैश किया जाता है, इसलिए क्रेट पर मौजूद संस्करण प्रमाणपत्र से मेल खाता है।

40°C पर 48 घंटे का बर्न-इन आउटपुट, दक्षता और OCPP दिल की धड़कन की स्थिरता को लॉग करता है।

प्रत्येक बैच का एक नमूना नमक स्प्रे कक्ष में 96 घंटे तक चलता है।

परीक्षण ओसीपीपी सर्वर के साथ नेटवर्क हैंडशेक अंतिम क्यूसी का हिस्सा है, ग्राहक आश्चर्य नहीं।

आठ-स्टेशन असेंबली ट्रेल

संलग्नक: सीएनसी पंचिंग, लेजर कटिंग, झुकने और वेल्डिंग, फिर पाउडर कोटिंग।

एसी इनपुट चरण और डीसी पावर मॉड्यूल के लिए अलग लाइनें - वे कभी भी एक बेंच साझा नहीं करते हैं।

SiC मॉड्यूल, कनेक्टर, आरएफआईडी बोर्ड और कार्ड टर्मिनल का आने वाला निरीक्षण।

हर जोड़ पर विजुअल क्यूसी पास के साथ टॉर्क-नियंत्रित वायरिंग।

एपीएन और सर्वर सेटिंग्स सहित फर्मवेयर फ्लैश और नेटवर्क कॉन्फ़िगरेशन।

लगातार लॉग इन संचार के साथ 40 डिग्री सेल्सियस पर 48 घंटे का बर्न-इन।

सभी 13 सुरक्षाओं का फ़ंक्शन परीक्षण और एक सिम्युलेटेड OCPP सत्र।

पैकिंग, पैलेटाइजिंग और प्री-शिपमेंट फोटो रिपोर्ट।

साइजिंग गाइड: क्या 200 किलोवाट वह पावर क्लास है जिसकी आपको वास्तव में आवश्यकता है?

यदि आपके पास अभी तक कोई प्लेटफ़ॉर्म नहीं है और इसे चलाने वाला कोई नहीं है, तो यह कैबिनेट गलत पहली खरीदारी है; एक सरल आरएफआईडी-केवल मॉडल तेजी से लाइव होगा। और यदि साइट को 400V कारों के लिए 20-30 मिनट के सत्र की आवश्यकता है, तो 120kW कम कैपेक्स पर समान कतार को साफ़ करता है।

जब वाहन नए और तेज़ होते हैं - 300-1000V निरंतर-पावर बैंड में पूर्ण गति पर 800V कारें - और जब व्यवसाय प्लेटफ़ॉर्म सुविधाओं पर निर्भर करता है: गतिशील टैरिफ, रोमिंग, बेड़े रिपोर्टिंग - तो 200 किलोवाट वर्ग अपनी पकड़ बना लेता है।

नेटवर्क के प्रति भी ईमानदार रहें. यदि साइट पर कोई विश्वसनीय ईथरनेट या 4जी सिग्नल नहीं है, तो ऑफ़लाइन मोड में चार्जिंग शामिल है लेकिन रिमोट डायग्नोसिस नहीं, और यह आपकी सेवा योजना को बदल देता है।

क्यों खरीदार कारखाने का अनुबंध करते हैं, पुनर्विक्रेता का नहीं

नए बाज़ारों के लिए 1 इकाई से परीक्षण आदेश; 10 इकाइयों से कंटेनर मूल्य निर्धारण।

स्टॉक 15-20 कार्य दिवसों में जहाज बनाता है; OEM ब्रांडिंग 7-10 दिन जोड़ती है।

कमीशनिंग के दौरान आपकी प्लेटफ़ॉर्म टीम के साथ OCPP कॉन्फ़िगरेशन समर्थन।

वारंटी अवधि के लिए फ़र्मवेयर अपडेट और रिलीज़ नोट्स सीधे निर्माता से प्राप्त होते हैं।

ऑडिट के लिए प्रमाणपत्र प्रतियां, परीक्षण रिपोर्ट और क्रम-मिलान दस्तावेज़।

दस्तावेज़ों की पैकिंग, लोडिंग और निर्यात

प्रत्येक कैबिनेट लगभग 1720 × 850 × 660 मिमी के प्लाईवुड टोकरे में सीधा रखा जाता है, फोम कोनों के साथ गद्देदार होता है और नमी के खिलाफ सील किया जाता है। फोर्कलिफ्ट या क्रेन चाल के दौरान आंखें उठाने से यूनिट का स्तर बना रहता है।

लोडिंग योजनाओं की गणना प्रति ऑर्डर क्रेट आयामों से की जाती है; प्रति 40-फुट कंटेनर में चार अलमारियाँ एक विशिष्ट योजना है, जो टाई-डाउन रेल्स पर लगी हुई हैं।

वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची और प्रमाणपत्र शिपमेंट के साथ यात्रा करते हैं; मूल प्रमाणपत्र प्रतियां कूरियर द्वारा भेजी जाती हैं।

बिक्री के बाद: रिमोट संचालन और 2 साल की अवधि

पूरे कार्यकाल के लिए फर्मवेयर समर्थन के साथ मॉड्यूल, नियंत्रक, एचएमआई और कनेक्टर्स पर दो साल की मानक वारंटी।

रिमोट कॉन्फ़िगरेशन और पैरामीटर परिवर्तन आपके साथ लाइव सत्र में किए जाते हैं - टैरिफ या भाषा अपडेट के लिए कोई साइट विज़िट नहीं।

यदि कोई रिलीज़ गलत व्यवहार करती है तो फ़र्मवेयर अपडेट को रोलबैक पथ के साथ नेटवर्क पर धकेल दिया जाता है।

जब आपके प्लेटफ़ॉर्म पर कोई लेन-देन या दिल की धड़कन की समस्या दिखाई देती है तो हम आपके साथ OCPP लॉग का विश्लेषण करते हैं।

अतिरिक्त नियंत्रण बोर्ड और मॉड्यूल भंडारित हैं; एक मॉड्यूल स्वैप में साइट पर लगभग 45 मिनट लगते हैं।

इंस्टालेशन और नेटवर्क सेटअप: गलत बनाम सही

गलत: स्थायी स्टेशन के लिए सार्वजनिक वाईफाई पर निर्भर रहना। दाएं: ईथरनेट या 4जी प्राथमिक, वाईफाई केवल बैकअप के रूप में।

गलत: चालू होने से पहले एपीएन परीक्षण छोड़ना। दाएं: पहले दिन डेटा-गणना परीक्षण के साथ फ़ील्ड सिम जांच।

गलत: फ़ैक्टरी डिफ़ॉल्ट पासवर्ड को यथास्थान छोड़ना। दाएं: पहले पावर-अप पर एचएमआई और रिमोट एक्सेस क्रेडेंशियल सेट करना।

ग़लत: मान लें कि ऑफ़लाइन चार्जिंग का मतलब ऑफ़लाइन राजस्व है। दाएं: ऑफ़लाइन टैरिफ को कॉन्फ़िगर करना और साप्ताहिक रूप से मिलान रिपोर्ट की जांच करना।

ग़लत: पीक आवर्स के दौरान फ़र्मवेयर को अपग्रेड करना। दाएं: रोलबैक योजना के साथ कम-ट्रैफ़िक विंडो पर अपडेट शेड्यूल करना।

गलत: अद्यतन के दौरान कार्यशील कॉन्फ़िगरेशन को ओवरराइट करना। दाएं: पहले सेट किए गए पैरामीटर को निर्यात करना, ताकि रोलबैक बिल्कुल पिछली स्थिति को पुनर्स्थापित कर सके।

बैकएंड एकीकरण पर तीन फ़ील्ड रिपोर्ट

एक मलेशियाई बेड़ा ऑपरेटर इलेक्ट्रिक डिलीवरी ट्रकों के लिए 200kW इकाइयाँ चलाता है और प्रति-ड्राइवर रिपोर्टिंग की आवश्यकता होती है। ओसीपीपी ऑनबोर्डिंग में हमारे इंजीनियर के साथ कॉल पर एक दोपहर का समय लगा; बाद में जो शिकायत सामने आई वह वास्तविक थी - पहला फ़र्मवेयर अजीब अंतराल पर लॉग मीटर मान बनाता है, जिसे एक सप्ताह के भीतर नेटवर्क पुश द्वारा ठीक किया जाता है।

तुर्की में एक ईंधन खुदरा विक्रेता विदेशी ड्राइवरों को सेवा देने के लिए एक रोमिंग एग्रीगेटर से जुड़ गया। प्लग एंड चार्ज को कैबिनेट को छुए बिना प्लेटफॉर्म-साइड पर स्विच किया गया था, और आरएफआईडी प्रमाण पत्र के बिना किराये की कारों के लिए फ़ॉलबैक के रूप में सक्रिय रहा।

दक्षिणी चिली में एक साइट पर 4जी ख़राब है और कोई ईथरनेट विकल्प नहीं है। ऑफ़लाइन मोड ने सत्रों को दो-दिन की रुकावट के बावजूद चालू रखा, और लिंक वापस आने पर कतारबद्ध लेनदेन साफ-सुथरे तरीके से मेल खाते थे। ऑपरेटर की एक शिकायत है: टैरिफ में बदलाव तभी होता है जब कनेक्टिविटी अनुमति देती है, इसलिए वे रोजाना डैशबोर्ड की जांच करते हैं।

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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न: एकीकरण और बैकएंड प्रश्न

प्रश्न: कैबिनेट किस ओसीपीपी संस्करण का समर्थन करता है?

उत्तर: OCPP 1.6j मानक है, नई परियोजनाओं के लिए अनुरोध पर 2.0 उपलब्ध है।

प्रश्न: क्या मैं इसे व्यावसायिक प्लेटफ़ॉर्म के बजाय अपने स्वयं के सर्वर से जोड़ सकता हूँ?

उत्तर: हाँ, कोई भी OCPP 1.6j सर्वर काम करता है; हम कॉन्फ़िगरेशन चरण प्रदान करते हैं।

प्रश्न: यदि नेटवर्क ख़राब हो जाए तो लेनदेन का क्या होगा?

ए: सत्र स्थानीय रूप से जारी रहते हैं, लेनदेन संग्रहीत होते हैं, और लिंक वापस आने पर वे प्लेटफ़ॉर्म से मेल खाते हैं; लंबित कतार तब तक एचएमआई में दृश्यमान रहती है।

प्रश्न: प्लग एंड चार्ज कैसे सक्षम किया जाता है?

उत्तर: कैबिनेट जहाज़ तैयार हैं; आपका प्लेटफ़ॉर्म ISO 15118 प्रमाणपत्र जारी और प्रबंधित करता है।

प्रश्न: क्या मुझे प्रत्येक चार्जर के लिए एक नई सिम की आवश्यकता है?

उ: प्रति कैबिनेट एक डेटा सिम सामान्य है, हालांकि एक साझा एपीएन भी उचित सेटिंग्स के साथ काम करता है।

प्रश्न: फर्मवेयर अपडेट कैसे काम करते हैं?

उत्तर: उन्हें रोलबैक पथ और फ़ैक्टरी से रिलीज़ नोट्स के साथ नेटवर्क पर धकेल दिया जाता है।

प्रश्न: मेरा चार्जर प्लेटफ़ॉर्म पर दिखाई नहीं देता - मैं कहाँ से शुरू करूँ?

उ: दिल की धड़कन लॉग, सर्वर यूआरएल और प्राधिकरण कुंजी की जांच करें; वह तिकड़ी अधिकांश मामलों को सुलझा देती है।

प्रश्न: क्या 200 किलोवाट इकाई अन्य नेटवर्क के साथ घूम सकती है?

उ: हाँ, आपके प्लेटफ़ॉर्म के रोमिंग अनुबंधों के माध्यम से; कैबिनेट को अपने मानक OCPP कनेक्शन से परे किसी अतिरिक्त हार्डवेयर की आवश्यकता नहीं है।


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संपर्क सूचना
  • पता

    नंबर 237, वीज़न रोड, यूकिंग, झेजियांग, चीन

  • टेलीफोन

    +86-577-62730710

  • ईमेल

    info@anfuenergy.com

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- त्वरित प्रतिक्रिया - 24 घंटे के भीतर उत्तर दें।

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- प्रमाणित गुणवत्ता - सीई, टीयूवी, सीबी और सीसीसी विकल्प।

- कस्टम उद्धरण - आपके विनिर्देशों के अनुरूप।

- तकनीकी सहायता - ओसीपीपी, डीएलबी और सिस्टम एकीकरण के साथ विशेषज्ञ सहायता।

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