फ्लीट डिपो के लिए 240 किलोवाट उच्च क्षमता वाला डीसी फास्ट ईवी चार्जिंग स्टेशन

क्यों 240kW एक बिल्डिंग ब्लॉक है, सिर्फ एक चार्जर नहीं?

सबसे सस्ते विस्तार की योजना बनाई गई है, और दूसरा चरण वह है जहां अधिकांश चार्जिंग साइटें विफल हो जाती हैं। पहले दो कैबिनेट आसान हैं; समस्या तब आती है जब ट्रैफ़िक बढ़ता है और साइट को चार और की आवश्यकता होती है - और ट्रांसफार्मर, खाई और नाली का आकार बिल्कुल दो के बराबर होता है।

AF-DC-240-Y-B-O-4-H एक फ़्लोर-स्टैंडिंग एकीकृत कैबिनेट (1620 × 750 × 560 मिमी) है जिसका वास्तविक काम विकास वक्र को फिट करना है। दो इकाइयाँ आज 480kW उत्पादन प्रदान करती हैं; वही पैड लेआउट, केबल मार्ग और ओसीपीपी सेटअप बिना किसी पुनः खुदाई के तीसरे और चौथे को स्वीकार करते हैं। चरण एक के दस्तावेज़ीकरण में सटीक पैड, ट्रेंच और फीडर विशिष्टता शामिल है, इसलिए चरण-दो ठेकेदार अनुमान के बजाय चित्रों से उद्धरण देता है।

तीन वर्षों में आपके पास जो साइट होगी, उसके लिए योजना बनाएं, अभी ट्रैफ़िक के हिसाब से कैबिनेट खरीदें, और पैड, नाली और प्लेटफ़ॉर्म को एक चरण आगे रहने दें।

विस्तार पथ: दो इकाइयों से आठ तक

चरण एक: 630 केवीए ट्रांसफार्मर पर दो 240 किलोवाट इकाइयां, सबसे छोटा आकार जो साइट लोड के लिए हेडरूम के साथ पूर्ण लोड पर दोनों को फ़ीड करता है।

चरण दो: दो और अलमारियाँ जोड़ें और ट्रांसफार्मर को 1250 केवीए पर ले जाएं; चरण-एक की खाई और नाली चार खाड़ियों के लिए बिछाई गई थी, इसलिए कुछ भी दोबारा नहीं खोला गया है।

चरण तीन: 2 × 1250 केवीए पर आठ इकाइयाँ या एक 2500 केवीए ट्रांसफार्मर, दो फीडरों में विभाजित।

संयोग कारक मदद करता है: प्रत्येक इकाई एक ही समय में पूरी शक्ति से नहीं चलती है, इसलिए कई ऑपरेटर 1000 केवीए ट्रांसफार्मर पर चार कैबिनेट चलाते हैं और प्लेटफ़ॉर्म में शिखर का प्रबंधन करते हैं।

प्रत्येक चरण समान OCPP 1.6j कॉन्फ़िगरेशन, समान स्पेयर मॉड्यूल किट और समान रिमोट डैशबोर्ड का पुन: उपयोग करता है - विकास गिनती बदलता है, टूलींग नहीं।

इंस्टालेशन को चरणबद्ध भी किया जा सकता है: अलमारियाँ आपके द्वारा चुनी गई 15-20 कार्य दिवस विंडो में आती हैं, इसलिए चरण-दो हार्डवेयर तब लैंड करता है जब ट्रांसफार्मर आता है।

तकनीकी निर्देश

साइट प्रकार जहां 240 किलोवाट विकास वक्र में फिट बैठता है

बेड़े के डिपो जिनके वाहनों की संख्या व्यवसाय के साथ बढ़ती है, एक भी निविदा के साथ नहीं।

राजमार्ग सेवा क्षेत्र जो अगले अनुबंध समीक्षा से पहले यातायात दोगुना होने की उम्मीद करते हैं।

शॉपिंग और खुदरा केंद्र पांच-वर्षीय पट्टों पर हस्ताक्षर करते हैं जहां प्रारंभिक बुनियादी ढांचा नवीनीकरण में जीत हासिल करता है।

टैक्सी और राइड-हब स्थान जहां चरम मांग लगातार नहीं बल्कि तरंगों में आती है।

ऐसी साइटें जहां ग्रिड अपग्रेड में एक साल लगता है, इसलिए अधिक क्षमता स्थापित करने में अब बाद में इंतजार करना बेहतर होगा।

नागरिक जो अपने लिए दो बार भुगतान करते हैं: ट्रेंचिंग, नाली और पैड

क्लासिक विस्तार की गलती आज की गिनती के लिए एक बार ट्रेंचिंग करना है। लाइव के बगल में दूसरी और तीसरी खाली नाली बिछाने से निर्माण के समय कम लागत आती है और हर बाद के चरण में खुदाई करने वाले का किराया, टरमैक पैच और परमिट की बचत होती है।

कंक्रीट पैड थोक में सस्ते होते हैं: चरण एक में सभी नियोजित पैड की ढलाई - या कम से कम सरिया और नाली के स्टब बिछाना - ज्यामिति में लॉक हो जाता है, क्योंकि इस परिवार में प्रत्येक कैबिनेट समान 1620 × 750 × 560 मिमी पदचिह्न साझा करता है।

जब नए कैबिनेट आते हैं, तो वे पुराने कैबिनेट के बगल में एक ही स्टैक पर चलते हैं: वही OCPP 1.6j, वही भुगतान टर्मिनल, वही रिमोट टूल। मिश्रित बैचों में मीटरिंग, टैरिफ और डायग्नोस्टिक्स एक समान रहते हैं। चरण एक के निर्मित चित्र - नाली रन, पैड निर्देशांक, फीडर पथ - प्लेटफ़ॉर्म फ़ोल्डर में रखने लायक हैं, क्योंकि चरण-दो उद्धरण में दिन लगते हैं, सप्ताह नहीं।

प्रमाणपत्र डोजियर और बैच परीक्षण साक्ष्य

इस मॉडल के लिए CE, CB, TÜV, UL और CCC प्रमाणपत्र फ़ाइल में हैं और अनुरोध पर प्रदान किए जाते हैं।

13 सुरक्षा कार्य EN IEC 61851-1:2019 और 61851-23:2014 अनुरूपता के अंतर्गत आते हैं।

प्रत्येक इकाई 40 डिग्री सेल्सियस पर 48 घंटों तक जलती रहती है, जिसमें आउटपुट और दक्षता प्रति सीरियल नंबर के अनुसार दर्ज की जाती है।

एक बैच का नमूना 96-घंटे के नमक स्प्रे कक्ष से होकर गुजरता है।

टोकरा बंद करने से पहले प्रत्येक सुरक्षा यात्रा का कार्य-परीक्षण किया जाता है।

सिलसिलेवार मिलान वाली परीक्षण रिपोर्टें रखी जाती हैं, जो प्रोत्साहन का दावा करने वाली बहु-चरणीय परियोजनाओं के लिए मायने रखती हैं।

प्रत्येक कैबिनेट का निर्माण कैसे होता है: आठ स्टेशन, एक सीरियल नंबर

शीट मेटल: सीएनसी पंचिंग, लेजर कटिंग, बेंडिंग, वेल्डिंग और पाउडर कोटिंग।

एक बैच का नमूना नमक स्प्रे परीक्षण में प्रवेश करता है जबकि लाइन जारी रहती है।

एसी इनपुट और डीसी पावर मॉड्यूल को अलग-अलग लाइनों पर इकट्ठा किया जाता है।

SiC मॉड्यूल, कनेक्टर, आरएफआईडी और भुगतान हार्डवेयर पर आने वाला निरीक्षण।

प्रत्येक जोड़ पर दृश्य क्यूसी के साथ टॉर्क-नियंत्रित वायरिंग।

बिजली और कॉम लॉग इन के साथ 40 डिग्री सेल्सियस पर 48 घंटे तक बर्न-इन।

सभी 13 यात्राओं पर सुरक्षा फ़ंक्शन परीक्षण।

अंतिम पैकिंग, पैलेटाइजिंग और प्री-शिपमेंट फोटो रिपोर्ट सीरियल नंबर से जुड़ी हुई है।

साइजिंग गाइड: जब 240 किलोवाट गलत पहली खरीद है

यदि आपका ग्रिड कनेक्शन एक वर्ष से अधिक दूर है, या साइट प्रतिदिन 20 सत्रों के अंतर्गत चलेगी, तो 240 किलोवाट गलत पहली खरीद है - छोटे अलमारियाँ पहले कमाएंगी, और विस्तार योजना छोटे से शुरू हो सकती है। यदि आपको 800V ट्रकों के लिए 30 मिनट से कम के सत्र की आवश्यकता है, तो उस कार्यभार के लिए लिक्विड-कूल्ड इकाइयाँ चाहिए; एएफ-डीसी-240 एक एयर-कूल्ड एकीकृत कैबिनेट है।

240 किलोवाट वर्ग तब समझ में आता है जब विकास का पूर्वानुमान वास्तविक होता है और साइट अभी या एक चरण के भीतर ट्रांसफार्मर चरण को अवशोषित कर सकती है। यदि योजना 'शायद बाद में जोड़ें' है, तो वैसे भी बड़ी साइट के लिए नाली और पैड खरीदें - वह हिस्सा सस्ता है। उपयोगिता रिपोर्ट की मासिक समीक्षा करें; जब औसत शिखर उपयोग लगभग 60% से अधिक हो जाता है, तो वह चरण दो को ट्रिगर करने का क्षण होता है।

और ट्रैफ़िक आने से पहले आठ अलमारियाँ न खरीदें। फ़ैक्टरी मूल्य लॉक बक्सों में बेकार पड़ी पूंजी पर ब्याज से कम मायने रखता है।

मल्टी-फ़ेज़ निर्माण के लिए फ़ैक्टरी अनुबंध क्यों मायने रखता है

एक ही मॉडल, एक ही फर्मवेयर बेसलाइन, हर चरण में एक ही अतिरिक्त किट - सीधे ऑर्डर करने से बैच सुसंगत रहता है।

नए बाज़ारों के लिए 1 इकाई से परीक्षण आदेश; बाद के चरणों के लिए 10 इकाइयों से कंटेनर मूल्य निर्धारण।

स्टॉक 15-20 कार्य दिवसों में जहाज बनाता है, इसलिए चरण दो को सिविल शेड्यूल के अनुसार समयबद्ध किया जा सकता है।

भविष्य के चरणों के लिए मूल्य और लीड-टाइम शर्तों पर पहले आदेश पर सहमति व्यक्त की जा सकती है।

OEM ब्रांडिंग, भाषा पैक और कनेक्टर मिश्रण साइट को फिर से डिज़ाइन किए बिना प्रति चरण बदल सकते हैं।

टोकरे, कंटेनर और निर्यात कागजी कार्रवाई

प्रत्येक 240kW कैबिनेट फोम कॉर्नर ब्लॉक और एक नमी बैग के साथ लगभग 1720 × 850 × 660 मिमी के प्लाईवुड टोकरे में सीधा जहाज जाता है; क्रेन या फोर्कलिफ्ट चाल के दौरान आंखें उठाने से यूनिट का स्तर बना रहता है।

लोडिंग योजनाएं प्रति ऑर्डर क्रेट आयामों से तैयार की जाती हैं - आमतौर पर प्रति 40-फुट कंटेनर में चार कैबिनेट - टाई-डाउन बिंदुओं पर ब्लॉकिंग और ब्रेसिंग के साथ।

वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची और प्रमाणपत्र माल के साथ भेजे जाते हैं; मूल प्रमाणपत्र प्रतियां अलग से कूरियर की जाती हैं।

बिक्री के बाद: बढ़ते बेड़े को लगातार बनाए रखना

प्रत्येक चरण में प्रत्येक इकाई के लिए पावर मॉड्यूल, नियंत्रक, एचएमआई और कनेक्टर पर दो साल की मानक वारंटी।

एक अतिरिक्त रणनीति पूरी साइट को कवर करती है: प्रति चार कैबिनेट में एक मॉड्यूल और एक नियंत्रण बोर्ड, भले ही कोई भी बैच भेजा गया हो।

फ़र्मवेयर सभी बैचों में एकीकृत है, इसलिए चरण-एक इकाइयों में भेजा गया अपडेट चरण-तीन इकाइयों पर समान रूप से लागू होता है।

सीरियल-स्तरीय रिकॉर्ड हमें वारंटी और प्रोत्साहन ऑडिट के लिए चरणों में किसी भी हिस्से का पता लगाने देते हैं।

निर्धारित निवारक विज़िट आपके चरण की समय-सीमा के साथ संरेखित होती हैं, ऐड-ऑन के रूप में नहीं बेची जाती हैं।

स्थापना और विस्तार: गलत बनाम सही

ग़लत: आज की केबल गणना के लिए खाई का आकार निर्धारित करना। दाएं: अगले चरण के लिए प्रति फीडर एक अतिरिक्त खाली नाली बिछाना।

ग़लत: कैबिनेट आते ही एक-एक करके पैड कास्टिंग करना। दाएं: चरण एक में सभी नियोजित पैडों की ढलाई, या कम से कम सरिया और स्टब्स की ढलाई।

गलत: ऐसे पैड रखना जहां बाद में प्रतिस्थापन कैबिनेट को क्रेन से नहीं लगाया जा सके। दाएं: साइट योजना पर एक क्रेन और फोर्कलिफ्ट एक्सेस लेन रखना।

गलत: शून्य हेडरूम वाला ट्रांसफार्मर खरीदना। दाएं: आपके पक्ष में संयोग कारक के साथ, उस चरण के लिए आकार देना जिसकी आप अपेक्षा करते हैं।

गलत: यह मानते हुए कि पुराने और नए कैबिनेट को दो बार कॉन्फ़िगर किया जाना चाहिए। दाएं: प्रत्येक चरण को समान टैरिफ समूह के साथ समान ओसीपीपी प्लेटफॉर्म पर शामिल करना।

गलत: नाली को लेबल रहित छोड़ना। दाएं: प्रत्येक अतिरिक्त डक्ट को उसके गंतव्य बे के साथ टैग करना, ताकि भविष्य के ठेकेदार को पता चले कि कौन सा खिंचाव कहां जाता है।

तीन ऑपरेटर जिन्होंने चरणों में निर्माण किया

एक थाई बेड़ा डिपो दस इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए दो 240 किलोवाट इकाइयों और एक 630 केवीए ट्रांसफार्मर के साथ शुरू हुआ। अठारह महीने बाद उन्होंने दो और अलमारियाँ जोड़ीं और ट्रांसफार्मर को 1250 केवीए तक बढ़ा दिया; चरण-एक की खाई में अतिरिक्त नलिकाएँ थीं, इसलिए उन्नयन में एक महीना नहीं, बल्कि एक सप्ताह का समय लगा। उनकी शिकायत: पहले बैच का फ़र्मवेयर एक रिलीज़ से पिछड़ गया, जिसे नेटवर्क अपडेट द्वारा हल किया गया।

सऊदी अरब में एक सड़क किनारे ऑपरेटर ने एक सेवा क्षेत्र में चार के लिए पैड कास्ट करके दो इकाइयाँ बनाईं। जब यातायात दोगुना हो गया, तो दूसरा जोड़ा बिना किसी नए कंक्रीट और बिना सड़क बंद किए अंदर चला गया; एकमात्र परेशानी ट्रांसफार्मर की खराबी को उपयोगिता के साथ समन्वयित करने में थी।

ब्राज़ील में एक शॉपिंग सेंटर ने आठ बे के लिए हस्ताक्षर किए लेकिन दो खरीदे। खाली नाली और पैड स्टब्स एक साल तक पड़े रहे, फिर चरण दो दस दिनों में ऑनलाइन हो गया। सुविधा प्रबंधक का कहना है कि स्पेयर-पार्ट पूल ही असली जीत थी - एक मॉड्यूल किट अब सभी चार लाइव इकाइयों को सेवा प्रदान करती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न: विस्तार और चरणबद्ध प्रश्न

प्रश्न: दो 240kW इकाइयों के लिए मुझे किस ट्रांसफार्मर की आवश्यकता होगी?

ए: 630 केवीए ट्रांसफार्मर साइट लोड के लिए हेडरूम के साथ पूर्ण लोड पर दोनों को फ़ीड करता है।

प्रश्न: क्या मैं बाद में पुनः खुदाई किए बिना इकाइयाँ जोड़ सकता हूँ?

उत्तर: हाँ, यदि चरण-एक की खाई में अतिरिक्त नलिकाएँ थीं और पैड अंतिम लेआउट के लिए डाले गए थे।

प्रश्न: क्या नई 240kW कैबिनेट पुरानी AMPPAL इकाइयों के साथ काम करेंगी?

ए: हाँ; परिवार OCPP 1.6j, समान पदचिह्न और समान प्लेटफ़ॉर्म स्टैक साझा करता है।

प्रश्न: मेरी साइट पर अभी केवल 400 केवीए है - क्या मैं अब भी शुरू कर सकता हूँ?

ए: मांग-प्रबंधित टैरिफ के तहत दो इकाइयों, या दो छोटे कैबिनेट से शुरू करें, और ट्रांसफार्मर के साथ अपग्रेड करें।

प्रश्न: मुझे चरणों के बीच कितनी देर तक प्रतीक्षा करनी चाहिए?

उत्तर: जब तक कतार का समय या उपयोग ऐसा न कहे; सिविल का काम पूरा हो चुका है, इसलिए विनिर्माण और ट्रांसफार्मर डिलीवरी के लिए लीड टाइम केवल 15-20 कार्य दिवस है।

प्रश्न: पहले चरण में नागरिकों पर कितना खर्च करना चाहिए?

ए: अतिरिक्त नाली, सभी पैड (या रीबर स्टब्स) और एक फीडर रिजर्व; यह परियोजना का सबसे सस्ता बीमा है, जो बाद के चरण के बजट का कुछ प्रतिशत है।

प्रश्न: क्या अतिरिक्त इकाइयों को नए ओसीपीपी कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता है?

उत्तर: नहीं। वे एक ही सर्वर और टैरिफ समूह में शामिल होते हैं; केवल कनेक्टर और साइट के नाम बदलते हैं।

प्रश्न: क्या मुझे आठ इकाइयों के लिए एक बड़ी अतिरिक्त किट की आवश्यकता है?

ए: अनुपात रखता है - प्रति चार कैबिनेट में एक पावर मॉड्यूल और एक नियंत्रण बोर्ड पूरी साइट को कवर करता है।